随着中国机器人行业形势的大好，中国的机器人产业也变得疯狂起来，原来经营机器人业务的企业忙着扩大布局，原本不经营该项业务的企业也正在通过这样或者那样的方式进军机器人企业，而收购机器人公司成为了一个最快捷的方法。有钱任性的中国人，把收购的目光频频望向海外，中国企业收购国外机器人企业的新闻屡见不鲜。

　　中国南车收购英国SMD

　　从中国南车株洲所旗下子公司南车时代电气证实，该公司与从事深海机器人和海底工程机械制造的英国SMD公司股东签署股权收购协议。根据协议内容，南车时代电气拟斥资约1.3亿英镑(约合12亿人民币)，收购该公司100%的股权。

　　通过此次收购，南车时代电气有望将其核心技术向深海机器人及其他深海xx装备领域延伸，填补目前国内深海机器人产业的空白。

　　SMD公司位于英国纽卡斯尔，是国际领先水平的工作级深海机器人和海底工程机械制造商。目前，该公司是全球深海机器人第二大提供商，主要提供以深海应用为主的、适应极端恶劣环境的、工作级和高可靠性的、远程遥控自动化的水下工程机械和深海机器人设备。在海底自推进式挖沟、线缆敷设工程机械领域，占有全球半壁市场，也是全球首套商业海底采矿设备提供商。

　　南车时代电气有关负责人介绍，向海洋工程深海装备领域拓展，是公司轨道交通电气传动和控制的核心技术的有机延伸，除了与目前公司所擅长的牵引与电气化、工业控制与自动化技术有着直接关联和业务协同以外，还可以与其母公司中国南车株洲所内部已有的海上风电业务、海洋船舶产业、工程机械和钻机拓展形成产业呼应和相互支撑，打造一个海洋工业装备产业集群。

　　据悉，此次股权收购协议的签订，是南车时代电气跨国并购的重要一步。此后，整体股权收购协议将呈送境内外等相关监管机构进行审批，待所有程序完成后才能正式生效。

　　随着国内轨道交通行业的快速发展，市场趋于饱和，进军深海机器人领域也是中国南车株洲所加速国际化进程、实现产业升级的必然选择。据Douglas Westwood等xx机构预测，深海机器人市场增长强劲。从2013年至2017年的5年，世界深海机器人作业的累计支出预计达97亿美元。中国深海机器人市场尚处于初期阶段，但增长速度很快，年均增幅达到40-50%。

华昌达收购美国DMW

　　2015年2月3日，停牌近5个月之久的华昌达发布《重大资产重组进展报告》称，公司将以现金方式收购Dearborn Mid-West Company, LLC(以下简称“DMW”)100%股权，交易对价为5350万美元现金(折合人民币约32915.88万元)。

　　“公司主要看重DMW在汽车行业仓储物流领域的技术优势，并购后将借助母公司原有业务优势继续发力白车身焊接业务。”

　　公告显示，DMW是美国专注于提供汽车生产线的物料管理系统提供商，主要面向北美汽车行业与工业市场制造商，是美国本土最具规模的汽车智能装备系统集成商之一，主要客户包括福特、通用和克莱斯勒，最新开发的客户还包括丰田、尼桑、特斯拉等。

　　华昌达方面透露，华昌达将利用其较好的制造和服务方面的成本优势来降低DMW现有的外包成本，通过成本节约的方式增强DMW的市场竞争力。

　　华昌达的此番收购也获得了资本市场的青睐。受资产收购利好消息的刺激，华昌达2月3日复牌后，股价迎来3天连续涨停，即使在2月6日，机器人概念股大跳水的情况下，华昌达股价依然迎来2.37%的涨幅。

　　卧龙电气收购意大利SIR

　　从“机器换人”到“工业4.0”，资本市场的机器人概念异常火热。地处制造业大省浙江的卧龙电气自然不甘落后。2014年12月9日（意大利时间），卧龙电气受让意大利SIR公司89%股份，交易价格为1780万欧元（约合人民币1.36亿元）。

　　截至2013年底，SIR公司总资产为1605.3万欧元，净资产为391.2万欧元。据此计算，卧龙电气此次收购的溢价率为511.24%。

　　SIR公司高溢价的背后，是其从事的炙手可热的机器人行业。资料显示，SIR公司是欧洲xx的机器人集成应用制造商，致力于提供成套工业生产自动化解决方案与工业生产机器人化的前端性技术研发和制造，尤其是在航天航空、汽车制造、冶金铸造等行业具有广泛应用。拥有在处理加工、灵活拾取、视觉识别、焊接或处理的复合等机器人集成系统方面的国际xx技术。2013年，SIR公司实现营业收入2766.3万欧元，净利润146万欧元。

　　卧龙电气称，公司将充分利用SIR在工业机器人自动化领域的先进技术和经验，积极开拓国内外工业机器人自动化装备市场，提高我国xx制造装备国产化水平，加速企业和产业的转型升级。

均胜电子收购德国普瑞和IMA

　　均胜电子在2014年6月20日发布公告称,均胜电子控股子公司德国普瑞拟以1430万欧元(约合人民币1.19亿元)收购IMA Automation Amberg(以下简称IMA公司)100%股权和相关知识产权,拓展工业机器人业务。

　　IMA为全球工业机器人及自动化细分领域领先企业。IMA成立于1975年,专注于工业机器人的研发、制造和集成,为客户提供定制化的工业机器人系统、自动化产品和咨询服务。IMA公司拥有约240名员工人,通过近40年的发展,IMA在细分市场已处于全球领先地位,客户覆盖汽车、电子、医疗和快速消费品等行业的大陆、博格华纳、泰科、宝洁、格雷斯海姆、罗氏制药、博朗电器等。2013年,IMA实现销售收入3398万欧元,净利润134万欧元。

　　公司预计IMA在2014年和2015年营业收入将分别达到3780万欧元和3820万欧元,毛利率达到30%以上。此次并购是公司在创新自动化业务上的重要突破,尽管短期对利润贡献有限(预计14年增厚EPS约0.02元),但具有长期的战略意义,通过以德国普瑞自动化平台为基础与其他产业形成协同效用。

　　“国际技术+中国市场”方案坚定实施。和公司收购德国普瑞一样,通过并购国际细分领域巨头,学习吸收技术,运用于国内需求旺盛的市场当中。收购IMA进一步体现了公司整合“国际技术+中国市场”的战略。

　　华昌达收购德梅柯

　　2014年4月3日晚间，华昌达发布《发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》公告，公司将购买上海德梅柯汽车装备制造有限公司（以下简称“上海德梅柯”）100%的股权，并向公司实际控制人颜华以及九派创投定向发行股份募集配套资金。

　　上海德梅柯作为工业机器人集成系统供应商,自设立以来一直专注于工业机器人成套装备及生产线的设计、研发、生产和销售。上海德梅柯的主要产品是汽车焊装生产线用工业机器人成套装备及焊装生产线整线,其产品在成套化、成线化、模块化、柔性化方面具有较强竞争优势,通过多年的发展,与上汽集团、丰田纺织、比亚迪等知名整车生产商形成了良好的合作关系。

　　本次重组完成后，上海德梅柯将成为华昌达的全资子公司。华昌达方面认为，收购上海德梅柯将有助于华昌达实现在工业机器人集成及焊装生产线方面的的技术和产品的纵深化。

　　不止于此，通过此项收购，有助于华昌达现有客户与上海德梅柯在客户方面形成良好互补，特别是上海德梅柯拥有的上海大众、上海通用、上海汽车等客户资源。而此前相当长一段时间，总部位于湖北十堰的华昌达，其主要客户过于依赖同处十堰的东风汽车。

　　业内人士分析,华昌达借助这笔股权投资涉足到了另一个广阔且正在走向兴旺的领域:机器人行业。此番进军机器人领域也从客观上起到了分散投资风险、分享机器人行业快速成长的作用。

　　编辑视点：俗话说，外来的和尚好念经。中国的企业之所以会收购海外机器人公司正是看重了它们在机器人行业某一方面的突出表现，这都对中国企业加强在机器人行业的竞争力很有帮助。但如果中国企业把宝全部押在被收购的海外机器人公司上面，因收购而收购，不是去想着如何吸收国外机器人公司的先进技术，创新理念，而是躺在温床上安享既得成果，那么此次收购无疑是毒药，会“谋杀”了中国企业原本就少的创新精神。外国成果可以用来借签，但只有吸收过来才是自己的，举一反三，这才是不竭的创造之源。