美国康宁公司日前发布了FLORA 600/3基板，作为新一代陶瓷产品用于降低发动机启动时的尾气排放量。日本本田公司将为旗下部分2016款车型选择使用这种全新技术，以便提高发动机冷启动时的排放性能。

美国和欧洲地区的尾气排放章程日趋苛刻，从2017年开始车辆的尾气排放量必须大幅度降低。对汽油发动机车辆而言，规章要求中超过70%的排放都是在发动机刚刚启动的前三十秒产生的；换句话说，有效控制冷启动排放对满足新尾气标准非常重要。FLORA基板拥有xx的材料微观结构，有利于降低冷启动排放以及提高燃油效能；相比传统基板，这款新颖的材料达到工作温度花费的时间更短，因此催化转化器在无需增加燃油消耗以及额外添加稀有金属的条件下，可以更早地处理排放废气。

FLORA基板代表着尾气排放控制技术取得了一项重大突破，康宁和本田公司的合作可以促进该创新产品在市场中的推广。全新基板技术再次应证了康宁公司材料工艺方面的专业性，他们为创造出世界范围内更干净、更健康的空气而不断努力着。汽车和发动机制造厂商在后处理系统中使用FLORA基板，就能够发现整车动力性能没有任何降低，同时可以xxx地控制尾气排放，具有更好的成本效益。FLORA基板适用性极高，能够降低非甲烷类有机化合物排放，减少了稀有金属使用量，并且提升了燃油效能。轻型汽油车和柴油车都可以从FLORA基板中获益。

从今年开始，康宁公司就会开始大批量生产FLORA基板，并及时运送给本田公司，以便顺利完成2016款车型的制造生产；创新基板材料将在康宁位于纽约Erwin的环境科技工厂进行加工。康宁公司是先进蜂窝陶瓷基板和微粒过滤器供应商中的领导企业，为全球大多数汽油发动机和柴油发动机制造商提供相关产品。该公司早在上世纪七十年代就发明了经济、高性能的蜂窝陶瓷基板，现在已经成为催化转化器的行业标准。在1978年，康宁公司研发了蜂窝陶瓷微粒过滤器，用以xx柴油发动机尾气中的炭黑颗粒。康宁公司继续利用其在材料、工艺和制造方面的专业知识，来研发更先进的陶瓷基板和柴油微粒过滤器，帮助满足严格的汽车尾气排放要求。