LED矩阵大灯因成本问题一直都是奔驰宝马这些xx车的专属。而随着LED技术的成熟，一些日本厂商开始研发和制造更为廉价的LED矩阵大灯，马自达就是这些厂商中的一员。在2014 CEATEC JAPAN（日本电子高新科技博览会）上，马自达展示了全新的“ALH自适应LED阵列前大灯”技术。该技术旨在用更简单更廉价的方式制造并普及自适应LED大灯。下面就让我们一起来了解下这种新型LED大灯技术。
结构更简单的自适应LED阵列前大灯
而马自达ALH自适应LED阵列前大灯结构上更为简单。它包括ALH远光灯模块、近光灯、宽区近光灯以及图像识别摄像头四个部分。这四个部分集合在一起实现了xx照明、扩大照明区域以及光轴自动调节等功能。
防眩目与提高照射范围
有夜间驾驶经验的朋友应该有这样的体会。如果你的对向车或后车开启了远光灯，你会因为远光灯的强光而无法看清路况。所以作为一个有素质的驾驶员，应该在合适的时候关闭远光灯以防止远光灯对其他驾驶员造成眩目。马自达ALH自适应LED阵列前大灯通过车辆大灯图像识别技术来识别车辆。在检测到有对向来车/前车时，通过关闭相应的LED灯组，实现了远光灯防眩目功能。
马自达ALH自适应LED阵列前大灯除了能够实现远光灯的xx照明功能外，还带有近光灯光轴随速调整以及宽区照明近光灯两项较为实用的功能。
功能简单但成本较低
出于成本考虑，马自达简化了矩阵式LED远光灯的结构和控制电路，因而无法实现LED发光元件的亮度xx控制以及更复杂的xx照明。与之相比，奥迪的摄像头图像识别系统更为强大，除了能够识别车灯，还能够识别行人。以上两点区别，使得奥迪矩阵式LED大灯拥有更为复杂和完善的照明功能。当然，马自达的方案在xxx上有着较大的优势。
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