【核心提示】继雷军、贾跃亭、郭台铭等外行“追风”进军汽车产业外，新晋内地首富汉能集团主席李河君，也将一只脚踏入了汽车产业。据汉能集团2月2日宣布，汉能正在研发全太阳能动力汽车，预计今年10月拿出样车。

从实际应用和技术特点看，汉能没有必要开发全新的电动车，它只需和电动车企合作，将薄膜发电技术应用到技术较成熟的电动车上，就可以实现全太阳能动力汽车计划。据知情人士透露，汉能薄膜发电初期应用产品，可能是较小型的跑车。

继雷军、贾跃亭、郭台铭等外行“追风”进军汽车产业外，新晋内地首富汉能集团主席李河君，也将一只脚踏入了汽车产业。据汉能集团2月2日宣布，汉能正在研发全太阳能动力汽车，预计今年10月拿出样车。

不过，让李河君站上首富顶峰的是薄膜发电。从光伏发电到太阳能民用产品的全链条思路，和五年前的内地首富比亚迪董事长王传福想法类似，区别在于李河君更多是设想，而王传福已推进多年。

外界爆炒李河君的财富和发家xx，把汉能推向了风口浪尖的同时，有分析机构和分析师称，在市面上还很难见到汉能的太阳能板，怀疑它的真实产能。

作为回应，1月29日汉能集团和广汽本田共同宣布，在广本增城工厂屋顶建成了中国汽车行业规模xx的分布式光伏发电项目，并实现并网发电。

与汽车工厂合作，是汉能光伏发电的一个长期规划。汉能控股集团副总裁王俊娟2月6日对21世纪经济报道记者表示，汉能的光伏发电和汽车工厂结合是一个长期的发展方向，很快将会和一汽-大众佛山南海工厂、广东南车等进行合作建光伏发电项目。

新能源技术发展对汽车产业的影响，形成了两个概念：一是研发、生产制造出新能源汽车产品，进行市场化；二是为传统汽车的生产供应光伏所发电能。两个方向最终目的都是降低能耗，减少排放，保护环境。

新能源新玩法：用太阳能造20%的汽车

过去业内对于新能源汽车和新能源车企的概念，只局限于是否有较成熟的新能源汽车产品，而忽略了汽车产业链条上的新能源化。

事实上，因为汽车产业是高耗能产业，工厂生产的用电量很惊人。在每年用电高峰的7、8月份，工厂有时也不得不错峰用电。“一个中型汽车工厂每年用电量达上亿度，如果折算成火力发电的排放，车厂用电导致二氧化碳排放是巨大的。”

2013年，汉能收购了美国的MiaSole公司，这家公司的铜铟镓硒（CIGS）组件光伏发电量产转化率已达15.7%，并获得美国国家可再生能源实验室（NREL）认证的xx转化率达到20.5%。今年1月，汉能集团又收购了美国Alta Devices公司，目的是整合全球薄膜发电技术。

另一方面，汽车工厂的巨大能耗和大面积的厂房，为光伏发电提供条件。据中国汽车工业协会公布的数据，2014年我国汽车产销为2372.29万辆和2349.19万辆，是全球xx的生产和销售市场，也是汽车工厂最多的区域。

新能源技术的发展，不只推进了新能源汽车的发展，也开始改变传统车厂的生产能源供应。汉能设想的第一步，是将它的太阳能供应到工厂。汉能和广本达成协议，共同在广本的增城工厂建成了17MW的屋面分布式发电，占用屋顶总面积约为24 万平方米，年平均发电量1900万千瓦时，相当于替代约6200吨标准煤的发电量。（来源：21世纪经济报道作者：周开平）