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1吨单梁桥式起重机起止出现扭晃的原因

    1吨单梁桥式起重机经过一段时间的工作后，会在起重机起止时出现扭晃的情况，对设备造成下列影响：

    （1）使桥架变形。由于桥架在同一时间一侧超前，一侧滞后，而在回弹的一瞬间，超前一侧却滞后，滞后一侧即超前。这样前后振荡扭晃，使桥架与横梁连接处产生塑性变形或开裂。

    （2）加速传动部分零件磨损。由于车体扭晃，两侧车轮随之作相应的转动，从而使车体的传动部件受到多次的反复冲击，加速齿轮和键等结合零件的磨损。严重的扭晃还有将传动轴扭断的危险。

    单梁桥式起重机产生扭晃的原因：

    （1）传动件产生磨损间隙。如齿轮联轴节的齿轮和减速器的齿轮及其结合键松动，传动轴的连接螺栓与孔的间隙磨大。

    （2）车轮结合键松动。

    （3）某一车轮转动不灵。因固定车轮轴承座的垫板不正使轴承卡紧不灵活，停车时该轮先停。

    （4）分别驱动的起重机两侧制动器的制动力矩不一致，停车时一个制动轮已停住，另一个还在继续转动。

    （5）分别驱动的起重机，两台电动机参数不配套，造成不同步。

    （6）两个抱闸松紧相差太大。

    单梁桥式起重机的安全装置主要分为超载限制器，高度限制器， 行程限制器（限位器），断相保护等等几种。每种的保护装置的具体作用都不一样。1、超载限制器，当起升重量超过规定的额定重量时切断起升动力源。2、高度限制器和下降深度限位器，当取物品装置升高到设定的最gao位置时候，马上自动断开起升动力源。当取物装置下降到最di时候，马上自动切断下降动力源。  

    3、限位器。大车行走机构应当设置限位器，行走到限定行程时自动切断动力源。4、断错相保护。防止电动机缺相出现力矩不足 ，防止错相引起电动机行动方向出错。5、其他安全装置。同轨道作业的起重机应该设置限位器和缓冲器以避免两者发生碰撞。设置导电滑触线的安全防护、主梁下翼缘板等重要部位要设置隔热装置。

     单梁桥式起重机自应用以来在起重行业中就一直占据着相当重要的地位，无论是用来装载货物还是起吊物品，我们都在很大程度上面利用桥式起重机来完成任务。但是过去的设计思维已经使桥式起重机跟不上人们开发新型工业的需求，鉴于此问题，我们的设计师们从远古的设计源头出发，终于重新提出了更适合桥式起重机的新模型。

      单梁桥式起重机的设计结构主要是由主梁、端梁、电动葫芦、大车运行机构等主要部件组成，其中，钢结构是桥式起重机的主要零部件，所以设计师们从桥式起重机的钢结构着手进行了一系列的构思与设计。