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如今随着社会的不断发展，大家在隔振抗震方面研究颇多，也让隔振器逐渐的进入了结构设计中，带给我们更多的安全保障。
大家应该知道，对于地震作用，结构设计历来都是以抗震为主，该设计方法已在以建筑基准法为基础的各项规范中给出了具体规定。与此相反，减小地震作用，不使地震能量传递到结构的“隔震”的方法开始进入结构设计领域，近年来已有许多应用实例，将隔振器、弹簧隔振器发挥到，并在一些地震多发国家和地区有了一定的发展。
高速精密压力机工作时，由于其运动部件的速度变化，特别是在冲压和剪切过程中会出现很强的剧烈振动。这种振动既影响高速精密压力机本身的正常工作，也给周围机械设备和工人造成严重干扰。此外，振动的高频部分还会在附近建筑引起固体传声，影响人们的工作和休息。传统的隔振方式采用垫枕木、橡胶垫、挖防震沟等措施，但这些隔振方式效果差，在地基沉降和地震的情况下，基础不能快速调平，无法快速恢复生产，同时还会降低机器的使用寿命，增加基础投资。所以技术上我们要解决这种情况，现隔振器给我们带来一大优势。
大家知道汽车隔振器主要是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。虽然减震器没有占用起眼的位置，但是却发挥着重要作用。
好汽车的减震器都有一种神奇的能力，能幅度的吸收颠簸震动，在最崎岖不平的路面上‘如履平地’。而如果这方面性能差的不仅影响车的寿命而且还会提高车的维修费。数据显示汽车平均修理费用为309英镑（约合人民币3100元），而一些损坏严重的修理费用则高达2420英镑（折约人民币25000元），可见小小减震器那不可忽视的作用了。