在汽车配件运输过程中，经常会有一些以外的运输交通情况出现。比如说因为某种原因造成生产商的紧急加单、减单和并单等超过当天零部件正常需求量的25%时;或当天气、道路等出现异常情况时;可立即启动应急方案。
目前我们采用应急方案的主要方法主要包括：
(1) 调整路线，避开异常情况(大雾时段、造桥、阻塞路段等);
(2) 调整路线，提前出发，将差异时间计算在内;
(3) 命令就近路线司机进行紧急援救;
(4) 申请供应商自运，或利用外部车辆(如租赁出租车)进行运输。对于异常运行流程，所采用的操作程序是由专业人员根据实际情况，向系统手工输入异常的零部件需求信息，以帮助系统正常运行;或直接根据运行指南进行人工出单，以保证生产的顺利进行。因此，如何在异常运行流程中，在保障生产顺利进行的前提下，科学的设计应急运输方案，进行合理的决策以控制运营成本是一个值得研究的问题。只有考虑充分且方案成熟的应急准备，才能够{zd0}程度地在各种意外层出不穷的情况下保障生产的顺利进行。