武汉四维水晶石动画公司完成中铁电气化局西成客专11标动画
电化局西成客专解说词
{dy}部分：工程概况
中铁电化局承建的XCZQ-11标段正线起点与大西桥梁相接，与大西桥梁相接为跨西铜高速公路立交特大桥，然后以路基形式进入西安北站，在DK5+585与跨西宝客专特大桥相接，终点为跨西宝特大桥169号墩，是与12标段的分界点，正线全长11014.98m。
线路全部位于西安市未央区，主要工程包括特大桥3座，8889.19米，大桥1座，351.29米；11、12两个标段跨西宝客专特大桥507孔箱梁的制运、架；CRTS I型双块无碴轨道14.031公里；西成、大西场轨道工程；成郑疏解线和西安北动车运用所路基和轨道工程施工，合同额12.46亿元。工程于2013年3月1日开工，计划2016年11月30日竣工。
第二部分：工程特点
本标段以桥梁工程为主，桥梁工程上部结构施工方法多样，简支箱梁有预制架设、满堂支架现浇施工，连续梁有支架现浇、挂篮悬浇法施工，简支T梁架设又分架桥机架设和起重机吊装两种方法，且桥梁工程施工全部为临近营业线施工，安全风险大。
跨西铜高速公路立交特大桥以（54+90+90+54）米连续梁跨越新旧西铜高速公路，连续梁施工周期长，且主墩下有省市天燃气管道需要迁改，迁改难度大，所以跨西铜高速公路（54+90+90+54）米连续梁施工为本标段控制性工程；标段内507孔箱梁预制和2联现浇（7-32）米变宽连续梁施工，由于上面为无砟轨道，要求标准高，为标段内重点工程；跨西宝客专特大桥毗邻开通的西宝客专，最小位置线间距为11.1米，跨西宝客专特大桥的箱梁架设为标段的高风险工程。
西成客运专线11标段是全线临近既有线施工最长、工程接口最多的项目，中铁电化局西成客专项目部将严格按照西成公司标准化管理要求优化资源配置，将进一步按照西成公司“严一格、紧一扣”的工作思路，强化电化局“一呼就起、一触即发 、一激即活 、一战就胜”的企业作风，以“勇于跨越 追求{zy1}”的精神，优质、安全、高效地完成西成客专的建设任务。
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