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贵州can总线电缆,电线电缆工艺
现场总线电缆●CAN-BUS电缆
CANC 系列
CAN（Controller Area Network）是以国际规格ISO11898实现标准化的FA开放网络系统。 CAN正在各种网络中大显身手，如，CAN open应用于控制网络，CAN总线应用于现场-现场终端网络和FA网络的广泛层级中。
日本电线的CANC系列是为CAN网络的通信而开发的专用电缆。
■电缆的特点
● 备有固定配线用盒可动部用的电缆。
● 固定配线用采用双层屏蔽，可动部用采用高密度编制的屏蔽，从而使抗干扰性能良好。
● 护套使用了柔软性和耐油·耐热性能良好的无铅聚氯乙烯混合物。 护套的颜色以紫色（RAL4001）为标准色。
■电缆的规格
用 途 固定配线用 可动部用
型 号 C A N C - 2 2 C A N C - 5 0 C A N C - 7 5 C A N C - 5 0 S F
导体尺寸 0 . 2 2m m2 0 . 5m m2 0 . 7 5m m2 0 . 5m m2
对 数 1:00 PM 2:00 PM 1:00 PM 2:00 PM 1:00 PM 1:00 PM
电缆的外径 约（mm） 6 . 0 8 . 5 8 . 0 1 1 9 . 0 8 . 0
概算质量（kg/km） 4 5 7 5 7 0 1 2 5 8 5 7 0
特性阻抗 1 2 0Ω±1 0 %（a t 1 M H z ）
容许张力（kg） 3 . 0 6 . 0 7 . 9 1 5 . 8 1 0 . 5 7 . 0
最小弯曲半径 铺设时 6 0m m 8 5m m 8 0m m 1 1 0m m 9 0m m 8 0m m
固定时 2 4m m 3 4m m 3 2m m 4 4m m 3 6m m 3 2m m
● 可动部用的电缆CANC-50SF可动时的最小弯曲半径为80mm，请遵守技术信息中记载的「可动部用电缆的配线」事项。
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技术知识：
对于具有轴向对称性的圆形线芯其云母带绕包后的各个方向紧密﹐所以对于耐火电缆的导体结构宜采用圆形紧压导体，其原因如下﹕，　　 有的用户提出导体为束绞软结构导体﹐这就需要企业从电缆使用的可靠性方面与用户沟通改为圆形紧压导体﹐软结构束线﹑复绞易造成云母带损伤﹐作为耐火电缆导体不可取﹐但有的厂家认为用户需要什幺样的耐火电缆﹐制造厂家就应满足用户需求﹐我认为用户毕竟对电缆的相关细节性问题并不十分明白﹐电缆是与人的生命息息相关的﹐所以电缆制造企业必须将相关技术问题与用户讲清楚，扇形导体也不宜采用﹐因扇形导体其云母带的绕包压力是分布不均匀的﹐如图所示﹐从图中可以看出扇形芯绕包云母带其三个扇形角处的压力是{zd0}的﹐由于云母是片状硅酸盐聚合物﹐其层间分子吸引力远比晶体内的s1-0共价键的键力微弱．层间易滑动﹐靠硅粘合﹐但粘合强度也低﹐在外力刮磨﹑挤压时极易脱落﹑裂开﹐特别是采用扇形结构时﹐绕包后的线芯通过导轮﹑分线杆以及排线至工装轮侧板边缘﹐以及后道工序挤包绝缘进入模芯时﹐均易刮伤及碰伤从而导致电性能下降﹐另外﹐从成本角度来讲扇形导体结构的截面周长大于圆形导体截面周长﹐进而增加了贵重材料云母带﹐虽然圆形结构电缆外径有所增大．聚氯乙烯护套料用量增多﹐但是产品材料与总成本相比﹐综合成本来讲圆形结构电缆仍节约，基于上述叙述﹐从技术和经济分析﹐耐火电力电缆的导体采用圆形结构为{zj0}，　　 3，云母带有三种﹐合成云母﹑金云母﹑白云母﹐其各自品质性能是合成云母{zh0}﹐白云母最差﹐对于小规格的电缆必须选取合成云母带进行绕包﹐云母带分层不能使用﹐长期储存的云母带易吸湿﹐所以在储存云母带时必须考虑周围环境的温度和湿度，　　 4，选用云母带绕包设备时﹐应采用稳定性能好﹐绕包角度{zh0}在300--400绕包﹐其云母带绕包均匀紧密﹐所有与设备按触的导轮及杆必须光滑﹐排线整齐﹐张力不易太大﹐收线工装轮侧板及筒体平整光滑

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技术资讯：
高速列车用电线电缆及生产方法,　　本发明公开了一种高速列车用电线电缆及生产方法，具有耐高低温、结构稳定、耐油性优、低烟无卤阻燃、电气性能和机械物理性能优异等特点。一种高速列车用电线电缆，包括导体，导体外设置有隔离层，隔离层外采用双层共挤有内绝缘层和外绝缘层，内绝缘层为150℃辐照交联聚乙烯而成，外绝缘层为150℃辐照交联耐油低烟无卤阻燃聚烯烃而成。一种高速列车用电线电缆的生产方法，包括如下步骤：导体绕包成隔离层；绝缘层挤出；辐照交联处理：内绝缘层采用150℃辐照交联聚乙烯，外绝缘层采用150℃辐照交联耐油低烟无卤阻燃聚烯烃，通过辐射交联对内绝缘层及外绝缘层的绝缘材料改性处理。