豪沃自卸汽车|HOWO翻斗车

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    中国重汽销售部新龙信公司

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    10款重卡产品技术特点 豪沃自卸车整车部分 中国重汽意在通过高技术与xx的动力总成匹配,让中国用户也能享受到国际{zxj}的卡车驾驶乐趣,在享受的同时燃油消耗降至{zd1}。 采用当今国际上{zxj}的发动机、传动系匹配技术路线。即:宽转速带的大扭矩共轨发动机+手自一体变速箱(SMART SHIFT-AMT-直译为“聪明换档”)+小速比驱动桥。将中国的卡车带入划时代的自动换档阶段,并使其油耗低于手动换挡3?5%。 将牵引车分成标准型和重型两种 标准型牵引车:主要用于跨省长途运输工况。 1)公告参数变化:自重降低400-500公斤,驾驶室准乘3人;2)车架纵梁调整300×90-8单层,材料提升为高强度880MPa高强度低碳合金钢。中国重汽保证在等级公路运行时,列车总重小于75吨时的车架强度;3)新七吨前轴;4)4×2、6×4牵引车前轴采用与多片簧等强度但自重低的少片簧结构;前双轴6×2牵引车,{dy}轴采用少片簧,第二轴采用自重大大降低的空气弹簧。6×4车后桥悬挂采用与美国汉德森合作研发的新型(型号)悬架系统,在保证承载能力与多片簧一致的情况下,自重降低约450公斤(2009年3月后陆续推出);5)多种后驱动桥可选。 重型牵引车:用于重载工况。 1)车架纵梁调整300×90-8+4双层;2)新九吨前轴;3)后悬挂采用自卸车板簧,四骑马螺栓;4)后桥采用自卸铸造轮边减速桥。 HOWO9500厢长车 国内运输环境期望工厂能提供运输加长箱重卡,中国重汽给予重视。9.5米车厢与充沛动力系统相结合,会使您轻松{gx}完成运输业务,取得良好收益。 09款HOWO自卸车通过能力大幅提升 09款HOWO自卸产品将水箱、中冷器、发动机等相关部件抬高,接近角增大3°,使车辆通过性大幅提高,从容应对复杂多变的工程道路状况。
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