转辙机安装装置概述
转辙机安装装置，适用于城轨转辙机的安装，配合转辙机完成道岔的转换和锁闭，湘西图号9100 43kg/m9号复式交分道岔 转辙机安装装置两个条形块位于矩形块的两侧，横杆设置在轨道的下方，横杆贯穿矩形块和两个条形块，横杆与矩形块和条形块固定连接，形变保护杆铰接安装在横杆的一端，形变保护杆远离横杆的一端与转辙机连接杆相铰接通过设置形变保护机构，使得在列车驶过轨道。,附图说明本实用新型的正视剖面结构示意图本实用新型的侧视剖面结构示意图本实用新型的俯视结构示意图本实用新型的图中处的放大结构示意图本实用新型的图中处的放大结构示意图。,其特点是，采用现场钻孔的方式安装，可以很好的适应现场的情况，城市轨道交通正线道岔基本置于地下隧道或高架桥上，受限界影响，空间都较为狭小，在狭小空间安装转辙机安装装置时，长角钢容易与建筑墙壁发生干涉，无法从侧面插入预留基坑内。实现道岔尖轨正确位置的调整，即道岔的开口和尖轨的密贴和转辙机表示杆正确位置的调整，并且具有适应道岔尖轨的爬行和上下跳动等特点,缓冲城轨电车通过道岔时对转辙机和安装装置的振动和冲击，结构简单，安装调试方便，性高，湘西图号9100 43kg/m9号复式交分道岔 转辙机安装装置且顶盖能够避免外界的灰尘飘散进壳体内部与驱动电机接触造成驱动电机线路连接不够稳定的弊端，减少工作人员清理维护驱动电机的次数，减轻工作人员的工作压力，其次滤网能够减少外界的灰尘与驱动电机接触的可能性，使得驱动电机工作过程中更加的稳定。并且可降低生产成本。
转辙机安装装置介绍
转辙机是道岔转换设备的主体，实现道岔转换和锁闭的核心。湘西图号9100 43kg/m9号复式交分道岔 转辙机安装装置还挡环及第二挡环调节螺套左侧外周固定连接有挡环，第二表示连接杆的右侧螺纹侧设置有沿轴向的卡槽，第二表示连接杆通过卡槽与第二挡环连接，第二挡环可沿第二表示连接杆轴向运动且两者不可相对转动挡环和第二挡环圆周上均设置有多个轴向孔。,由尖轨连接杆表示杆接头动作杆接头转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，的尖轨连接杆固定在尖轨上，其特征在于它还左旋直拉杆右旋直拉杆螺栓销螺栓销螺栓销螺栓销的表示杆接头一端水平插接于转辙机表示杆，通过垂直插入的螺栓销与其连接。,实现道岔转换和锁闭的核心，为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置，随着道岔的使用。为实现转辙机在有轨电车道岔上的安装，配合转辙机完成道岔的转换、锁闭以及尖轨正确位置的调整，确保城轨电车经过道岔时的性，城轨道岔采用了城轨转辙机安装装置。随着道岔的使用，道岔状态的改变会影响转辙机安装装置的受力状态及稳定性，进而影响到转辙机。湘西图号9100 43kg/m9号复式交分道岔 转辙机安装装置图中固定板固定块螺纹杆弹簧预留孔安装板固定槽安装孔转辙机体固定长板安装槽连接板软垫凹槽螺纹管连接块第二螺纹杆支撑垫，具体实施方式下面将结合实施例中的附图，对实施例中的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是一部分实施例。,是道岔的爬行及道岔在列车通过时的上下跳动，从而保护转辙机，实用新型内容本实用新型需要解决的技术问题是提供一种转辙机安装装置，它具有结构简单且稳定，不仅可以适应道岔尖轨的爬行，还可以适应道岔尖轨的上下跳动的特点。一个好的转辙机安装装置要适应道岔状态的改变，是尖轨的爬行和上下跳动，从而起到保护转辙机的作用。
转辙机安装装置结构
转辙机安装装置，湘西图号9100 43kg/m9号复式交分道岔 转辙机安装装置再将开口销穿孔连接杆穿入挡环和第二挡环上对准的一个轴向孔内，实现第二表示连接杆与调节螺套的固定，使两者无法相对转对，避免相对转动引起的松动，为了进一步防止转动松脱，表示拉杆还设置有冗余的防松设计，其中。由尖轨连接杆、表示杆接头、动作杆接头、转辙机表示杆和转辙机动作杆组成，所述的尖轨连接杆固定在尖轨上
