上海车漆用碳酸钙 印刷用高白度碳酸钙

上海车漆用碳酸钙 印刷用高白度碳酸钙

轻质碳酸钙作为填料的优势

（1）不等边棱面体形态的轻质碳酸钙能使纸页产生高的不透明﹑白度和松厚度。

 （2）在抄造过程中磨耗数低，减轻对设备的磨损。

（3）表面电荷的电势高，这样有利于颗粒在纸页中的分布。

加填重质碳酸钙具有的优势

（1）允许有更高的加填量，由此可以提高经济效益。

（2）颗粒的形态有利于纤维的结合，有利于纸页的强度。

 （3）纸机的运行性较好，因为阻留的水分较少，滤水性较好。

 （4）对施胶的影响较小。

纳米碳酸钙在涂料工业作为颜料填充剂，具有细腻、均匀、白度高、光学性能好等优点。

纳米级超细碳酸钙具有空间位阻效应。

在制漆中，能使配方中密度较大的立德粉悬浮，起防沉降作用.制漆后，漆膜白度增加，光泽度高，而遮盖力却不降低，主要用于xx轿车漆。

纳米碳酸钙用于油墨产品中体现出了优异的分散性和透明性和极好的光泽、及优异的油墨吸收性和高干燥性。

纳米碳酸钙在树脂型油墨中作油墨填料，具有稳定性好，光泽度高，不影响印刷油墨的干燥性能.适应性强等优点。

纳米碳酸钙又称超微细碳酸钙。

标准的名称即超细碳酸钙。

纳米碳酸钙应用最成熟的行业是塑料工业主要应用于xx塑料制品。

用于汽车内部密封的PVC增塑溶胶。

可改善塑料母料的流变性，提高其成型性。

轻质碳酸钙的粉体特点
a颗粒形状规则，可视为单分散粉体，但可以是多种形状，如纺锤形、立方形、针形、链形、球形、片形和四角柱形。这些不同形状的碳酸钙可由控制反应条件制得。
b粒度分布较窄。
c粒径小，平均粒径一般为1-3μ m。要确定轻质碳酸钙的平均粒径，可用三轴粒径中的短轴粒径作为表现粒径，再取中位粒径作为平均粒径。

以后除说明外，平均粒径，即指平均短轴粒径。

碳化法是生产纳米级轻质碳酸钙的主要方法。

首先，将精选的石灰石煅烧，得到氧化钙和窑气。

然后，将氧化钙消化，并将生成的氢氧化钙悬浊液在高剪切力作用下粉碎、多级旋液分离除去颗粒及杂质，得到一定浓度的精制氢氧化钙悬浊液。

再通入二氧化碳气体，加入适当的晶形控制剂，碳化至终点，得到要求晶形的CaCO3浆液。

xx，进行脱水、干燥、表面处理，得到所要求的产品。

碳化是整个生产工艺的核心,根据碳化工艺的不同，纳米碳酸钙的工业合成方法可分为间歇鼓泡碳化法、喷雾碳化法、喷射吸收法、超重力碳化法、超声空化碳化法和乳状液膜法等碳化方法。

轻质碳酸钙和重质碳酸钙的形态和应用上的差别 轻质碳酸钙和重质碳酸钙颗粒的形状有明显的差别。重质碳酸钙颗粒是棱面体结构，这是方解石的常见晶型。而轻质碳酸钙是不等边棱形体，有时称之为玫瑰花型结构。因为微细的结晶细而长，聚集成簇，围绕着核心颗粒比重质碳酸钙棱面体具有更大的比表面积，因此具有更大的光散射能力，使纸页具有更高的白度和不透明度。但是这种玫瑰型的结构也使得颗粒中或颗粒之间有大量的空隙，由此影响纤维间的结合，使纸页中能加填超过某一阀值时，纸页的强度降低﹑产生空隙﹑降低车速就成为严重的问题。通过把轻质碳酸钙和重质碳酸钙混合进行加填可以克服这一问题。

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