DUPLOMATIC齿轮泵GP3-0264R97F/20N
¥：3700.00
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1)齿轮泵的分类
属于结构简单,纳污能力强,工作压力相对较低,成本较低的一种, 广泛用于农业机械:拖拉机、收割机等。工程机械:叉车、自卸车等。
齿轮泵按照齿轮的啮合形式可分为外啮合式和内啮合式两种,按照齿形曲线有渐开线形、圆弧齿形和摆线齿形。
2)外啮合齿轮泵
( 1 )外啮合齿轮泵的结构。主要由主动齿轮、从动齿轮、壳体、前后泵体、密封圈和轴承等组成。
外啮合齿轮泵的结构
1-从动齿轮; 2-轴承套; 3-密封圈; 4一前端盖; 5-密封;6-传动轴;;7-主动齿轮;8- 壳体;9后端盖
( 2 )外啮合齿轮泵的工作原理
密封容腔由壳体、端盖和两对齿轮的啮合部位组成。配流装置由齿轮啮合线将吸油区和压油区隔开,起配流作用。
(3)外啮合齿轮泵的几个问题
①泄漏问题
端面泄露:齿轮端面和轴承套端面之间间隙占80% ,
径向泄露:齿顶与壳体之间间隙15%
啮合线泄露:两个齿轮互相啮合部位之间间隙。5%减小端面泄漏的方法:采用端面间隙自动补偿。
②径向不平衡力。
泵内压力腔的油液经过径向间隙逐渐渗漏到吸油腔,其压力逐渐减小,液压力作用在齿轮上的合力大致为图中力F的方向,此力由轴承来承受,因而影响了轴承的寿命,往往成为提高泵工作压力的限制因素。
xx方法:
1缩小压油C即压力的作用面积减小径向不平衡力
2.增泵体内表面与齿轮顶圆的间隙,使在径向不平衡力作用时齿顶和泵体不接触。
3.开压力平衡槽,但泄漏大,很少用
③流量脉动。随着啮合点位置的不断变化,吸、压油腔在每-瞬间的容积变化率是不均匀的,因此齿轮泵的瞬时流量是脉动的。
④困油现象及xx措施。由 ( a )旋转到 b )所示位置时,闭死容积由大变到小;由( b )旋转到( C )所示位置时,闭死容积从小变到大。这种现象称之为困油现象。
危害:减小时使被困油挤出产生高压,增大时会造成真空产生穴现象。
xx措施:在轴承套上开卸荷槽 , 当闭死容积由大变小时,借助卸荷槽与压油腔相通。当闭死容积由小变大时,借助卸荷槽与吸油腔相通。
DUPLOMATIC齿轮泵GP3-0264R97F/20N
GP3-0264R97F/20N 齿轮泵
GP30337R97F20N 齿轮泵
GP20158R97F20N 齿轮泵
DSE3-C08/11N-D24K1 比例阀
DSE3-A16/11N-D24K1 比例阀
DSE3-C26SA/11N-D24K1 比例阀
DSE3-A26/11N-D24K1 比例阀
DSE3-C08SA/11N-D24K1 比例阀
DSE3-C26/11N-D24K1 比例阀
DSE3-C04/11N-D24K1 比例阀
DSE3-A08/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A08/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A16/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A16/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-A26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C16SA/11N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C08/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C16/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3-C26/10N-D24K1 比例方向阀
DSE3G-A26/11N-E0K11/B 比例方向阀
DSE3G-C16/10N-E1K11/B 比例方向阀
DSE3G-C26/11N-E0K11/B 比例方向阀
DSE3G-Z08/11N-E0K11/C 比例方向阀
DSE5-A30/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-A60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-C30/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-C60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5-C60/10N-D24K1 比例方向阀
DSE5G-A60/10N-E0K11 比例阀
DSE5G-C60/10N-E0K11 比例阀
DSE5G-C60/10V-E0K11/B 比例方向阀
DSE5G-C60/10V-E0K11/B 比例方向阀
DSE5J-C80/10N-E0K11/C 比例方向阀
DSH-2B2-04G 电磁换向阀
DSH-3C2-04G 电磁换向阀
DSH-3C6-04-G-TE-D2-30 电液换向阀
DSP7-S1/10N-II/D24K1 电液换向阀
DSP7-S1/10N-II/D24K1 电液换向阀
DSP7-S3/20N-EE/D24K1 电液换向阀
DSP7-S3/20N-EE/D24K1 电液换向阀
DSP7-TA/20N-IE/D24K1 电液换向阀
DSPE5J-C100/11N/EE/E0K11/C 比例方向阀
DSPE7-C100/11N-II/D24K1 比例方向阀
DSPE7-C100/11N-II/D24K1 比例方向阀
DSPE7-C150/11N-II/D24K1 比例方向阀
DSPE7-C150/11N-II/D24K1 比例方向阀
DSPE7J-A150SA/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C100/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C150/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C150/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C150SA/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE7J-C200/11N/EE/E0K11/C 比例方向阀
DSPE7J-RC150/20N-II/E0K11 比例阀
DSPE8G-C300(P-A)/150(B-T)/11N-11/E0K11 电液比例换向阀
DT03-2E/10/24VDC 电磁锥式方向阀
DT03-3C/10/24VDC 拆装式电磁阀
DT03-3C/10/24VDC 拆装式电磁阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L10/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L20/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L40/10N-E0K11 伺服阀
DXJ3-D0L40/10N-E0K11 伺服阀
DZC5-210/10N-II 平衡阀
DZC5-210/10N-II 平衡阀
DZCE8G-210/11N-IE/E0K11/C 比例平衡阀
E5P4-S1/E/40N-D24K1 电液换向阀
E5P4-S1/E/40N-D24K1 电液换向阀
E5P4-S3/E/40N-A230K1 电液换向阀
E5P4-S3/E/40N-D24K1 电液换向阀
E5P4-TA/E/40N-D24K1 电液换向阀
ERS4M-D/40 节流阀
ERS4M-D/40 节流阀
ERS4M-SA/40 节流阀
MRV-02-B2-K-20 叠加式溢流阀
MRV-02-P2-K-20 溢流阀
MRV-02-W-K-20 叠加式溢流阀
MRV-03-A4-K-20 溢流阀
MRV-03-B3-K-20 叠加式溢流阀
MRV-03-P1-K-20 溢流阀
MRV-03-P4-K-20 溢流阀
MRV-04-B3-K-20 叠加式溢流阀
MRV-04-P1-K-20 溢流阀
MTC-02-W-K-20 叠加式液控单向阀
MTC-03-W-20 叠加式单向节流阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-D/50 叠加阀
MVPP-SA/50 叠加阀
MVPP-SB/50 叠加阀
MVR-RS/P/50 单向阀
MVR-SA/51 单向阀
MVR-SB/51 单向阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SP/51 叠加阀
MVR-SPT/51 单向阀
MVR-ST/51 单向阀
MZD2/50 减压阀
MZD2/A/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/50 减压阀
MZD3/A/50 叠加阀
MZD3/B/50 减压阀
MZD3/RP/50 叠加减压阀
MZD3/RP/50 叠加减压阀
MZD4/50 叠加阀
MZD4/50 叠加阀
MZD5/50 减压阀
MZE5-I/56-24 叠加阀
MZE5-I/56-24 叠加阀
MZE5-I/56-24 叠加阀
PC-25VQ-21-R 泵芯
PF-125 充液阀
PF-125 充液阀
PF-125 充液阀
CFP-S032/0/10N 进油阀
CFP-S040/0/10N 进油阀
CFP-S050/0/10N 进油阀
CFP-S063/0/10N 进油阀
CFP-S080/0/10N 进油阀
CFP-S100/0/10N 进油阀
CFP-S125/0/10N 进油阀
PRE10-140/10N-D24K1 比例压力阀
PRE10-210/10N-D24K1 比例压力阀
PRE10J-210/11N-E0K11/C 比例溢流阀
PRE25-350/10N-D24K1 比例压力阀
液压传动
与机械传动相比。液压传动更容易实现其运动参数(流量)和动力参数(压力)的控制，而液压传动较之液力传动具有良好的低速负荷特性。由于具有传递效率高，可进行恒功率输出控制，功率利用充分，系统结构简单，输出转速无级调速，可正、反向运转，速度刚性大，动作实现容易等突出优点，液压传动在工程机械中得到了广泛的应用。几乎所有工程机械装备都能见到液压技术的踪迹，其中不少已成为主要的传动和控制方式。极限负荷调节闭式回路，发动机转速控制的恒压，恒功率组合调节的变量系统开发，给液压传动应用于工程机械行走系提供了广阔的发展前景。
一、液压传动技术的应用
液压传动技术在近代工业制造中的应用
液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等，行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等;钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等;土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥梁操纵机构等，发电厂涡轮机调速装置、发电厂等等。
二、液压传动技术的原理与特点
1、液压传动的介绍
液压传动是用液体作为工作介质来传递能量和进行控制的传动方式。液压传动和气压传动并称为流体传动，是根据17世纪帕斯卡提出的液体静压力传动原理而发展起来的一门新兴技术，是工农业生产中应用广泛的技术。
2、液压传动的优点
(1)体积小、重量轻，因此惯性力较小，当突然过载或停车时，不会发生大的冲击，
(2)能在给定范围内平稳的自动调节牵引速度，并可实现无极调速;
(3)换向容易，在不改变电机旋转方向的情况下，可以较方便地实现工作机构旋转和直线往复运动的转换;
(4)液压泵和液压马达之间用油管连接，在空间布置上彼此不受严格限制;
(5) 由于采用油液为工作介质，元件相对运动表面间能自行润滑，磨损小，使用寿命长;
(6)操纵控制简便，自动化程度高;
(7)容易实现过载保护。
液压传动有许多突出的优点，因此它的应用非常广泛，如一般工业用的塑料加工机械、压力机械、机床等，行走机械中的工程机械、建筑机械、农业机械、汽车等，钢铁工业用的冶金机械、提升装置、轧辊调整装置等，土木水利工程用的防洪闸门及堤坝装置、河床升降装置、桥粱操纵机构等;发电厂涡轮机调速装置等等，船舶用的甲板起重机械、船头门、舱壁阀、船尾推进器等，特殊技术用的控制装置、测量浮标、升降旋转舞台等。
3、液压传动的基本原理
液压传动的基本原理是在密闭的容器内，利用有压力的油液作为工作介质来实现能量转换和传递动力的。其中的液体称为工作介质，一般为矿物油，它的作用和机械传动中的皮带、链条和齿轮等传动元件相类似。液压传动是利用帕斯卡原理!帕斯卡原理是大概就是:在密闭环境中，向液体施加一个力，这个液体会向各个方向传递这个力!力的大小不变!液压传动就是利用这个物理性质，向一个物体施加一个力，利用帕斯卡原理使这个力变大!从而起到举起重物的效果!
液压传动在阀门行业也得到很大的应用,如阀门的机床制造加工设备、阀门]液压试验设备、阀门的液压传动装置等。
