应急通信保障车及天线升降系统设备

主要构有中控系统、视频系统、广播系统、灯光系统、供电系统等组成。完成系统集成的全部内容后，通讯指挥车到达现场系统将图像和声音通过汉华世讯中控系统传送到几十公里、几百公里的应急中心,供中心做应急处理。

地面指挥中心和应急通信车分别配备独立的调度系统，调度机和视频服务器可作为主从关系存在，现场应急通信车中的设备可以实时将现场数据上传至指挥中心总服务器，作为二级调度系统或视频会议系统的分会场；在链路有压力或失效的情况下，现场应急车调度系统自成体系，xx可以独立对现场进行指挥调度，可通过现场应急通信车的视频服务器召开局部视频会议、对本地视频信息进行录像和保存，很大程度可减少链路压力。二级分布式调度系统，可协同工作，可互为备份，可分担压力，是整套系统的优势所在。

 

 

 型号： 应急通信升降杆介绍   

    应急机动指挥通信系统是一个快速反应的通信系统与信息系统有机集成的平台，能综合各种应急服务资源，统一指挥，联合行动，为公民提供快速、及时的应急救助服务，为社会公共安全提供强有力的保障。已广泛应用于人民防空、xx、银行、气象，地震等行业。应急机动指挥通信系统包括固定指挥中心和应急机动指挥通信车两部分。

  移动通讯升降天线是采用升降杆或升降塔作为天线（微波、射频等）的载体，实现通讯功能。可分为{yj}性基站、半{yj}性基站、临时性补网基站、可移动应急性基站等各种形式的通讯设施，尤其是各种中小型的基站。

·  移动通讯升降天线具有很多优点，如占地面积小、自重轻、运输成本降低、xxx高等；天线升降杆有电动、气压等多种结构，机动性强，安全系数高。

移动通讯升降天线，属国内{lx1}产品，我们可根据客户需求，量身定制服务方案；移动通讯升降天线高度可以实现1-35米的升降需求。

  应急通信使用的升降杆系我司自主研发的以气缸为核心的多节伸缩杆。该产品以其多节同步伸缩、高负载、高适应性、低故障率、低晃动率等特点，，在升降、举升、起竖领域有非常广阔的应用前景。应用领域：军事通信、导弹、雷达天线起竖装置；公安安防升降监控；消防夜间抢险应急照明灯；移动式升降避雷针；起重、举升设备等。

 

 

常规通讯基站桅杆技术参数:

[1]    配置：主桅杆展开高度不低于15米，需承载三面基站天线、6根1/2超柔基站馈线，具备自动调节下倾角功能。

[2]    主升降杆垂直承载重量不低于205kg

[3]    升降杆带自动锁止功能。

[4]    升降杆具有手动应急功能。

[5]    升降杆壁有除冰装置，保证在结冰状态下能迅速破冰升降。

[6]    升降杆配备满足承载要求的原厂独立气泵，能满足5分钟内xx升起的要求。

[7]    手动操作的手柄安装位置应符合人性化设计。

[8]    升降杆安全使用次数不少于3000次，使用年限不小于10年。

[9]    升降桅杆应具有安全升降指示灯，在桅杆升起时为操作人员提供警示。

3.6.1.2材料和防腐

[1]    升降杆的杆体、钢索、固定拉线和螺栓材料选择满足国家相关规范和标准。

[2]    升降杆的防腐要求满足国家相关规范和标准。

[3]    升降杆具有防潮湿、盐雾、霉菌、砂尘土等等功能，主体抗腐蚀失效期应不少于10年。

3.6.1.3极限承载能力要求

[1]    升降杆的极限承载能力(对应于结构和结构件达到{zd0}承载能力，或达到不适于继续承载的变形)，由投标人提供。

[2]    升降杆正常使用的极限承载能力(对应于结构和结构件达到变形或耐久性能的有关规定限值)，由投标人提供。

[3]    极限承载能力计算时考虑{yj}载荷(包括结构自重、固定设备自重、拉线的初应力等)和可变载荷(风荷载、裹冰荷载、地震作用、雪荷载、温度变化等)。其中风荷按20m/s考虑，地震烈度按七级考虑。

3.6.1.4抗风要求

[1]    在以风载荷为主的载荷标准组合作用下，正常使用极限状态下升降杆任意点的水平位移不应大于杆高的1/75。

[2]    在以风载荷为主的载荷标准组合作用下，正常使用极限状态下基站和微波天线所在位置的升降杆挠度角和扭转角，应不大于2°。

 

 

常用规格表: