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详情介绍：机车高压电器是指安装在电力机车车顶部位，工在25kV高压电的环境下的一些电器，在电路中主要体现在主电路的原边部分。包括有受电弓，主断路器，高压电流互感器，高压电压互感器，避雷器，高压连接器，高压隔离开关等一些主型电器。一、高压电流互感器电力机车上采用的高压电流互感器部分是TBL1-25型。它是一种穿墙式电力机车专用高压交流电流互器，其一次线圈（高压部分）是用一根铜棒，一般与主变压器网侧绕组的A端相连，二次线圈（低压端）接电流继电器，主电路路、过流护用。额定电压：25kV额定电流比：200／5基本原理电流互感器的基本工原理与变压器相似，也是利用电磁感应原理工的。电流互感器一次侧额定电流与二次侧电流之比Kn称为电流互感器的额定电流比。a）一次侧电流是主电路电流，与互感器的二次侧负载无关。b）电流互感器的二次负载阻抗必须很小，电流互感器正常工时接近于路状态。c）电流互感器二次线圈不允许开路运行。二、机车高压电器，TBYl—25型电压互感器是一种电力机车专用高压交流电压互感器，为油浸式结构。一次绕组的A端接高压，X端接地。额定电压：25kV额定电压比：25000／100V它主要是电力机车的原边电压号、网压号和机车电度表的电压号。2.原理说明机车高压电器是一种专门用变换电压的特种变压器，也是利用电磁感应原理工的。电压互感器的一次绕组并联在高压线路上，二次绕组外部接有测量仪表、护继电器等设备的电压线圈，为低压部分。电压互感器的一、二次绕组之间有足够的绝缘，从而证有低压设备与高压线路的高电压相隔离。高压连接器的主要特点。1）高压连接器自身不带操动机构，其连接与分离时的操力均来源于机车车钩连挂或分离时的牵引力，随机车车钩的连接或分离同时完成，不必单操。2）在连接状态下，故触头的接触压力基本上恒定不变，不受机车运行状态的影响，避免了触头的磨耗和电蚀。3）导电触头为叉环结构，是典型的线接触方式，工状态稳定 。
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