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原理

汽车冷却系统的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及汽缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。 冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

节能措施

供暖系统运行工况

供暖系统的循环流量，直接影响供暖质量和供暖效果。供暖流量选择过大，造成投资和运行成本的增加；循环流量选择过小，不仅无法保证供暖质量，而且势必造成更大的浪费。一般设计计算循环流量多按下式计算：

G=Q/C（tg-th）×3.6×a1×a2

式中：

G：计算循环流量，m3/h

Q：设计热负荷，kw

C：水的比热，kJ/（kg·℃）

tg、th：设计供回水温度，℃

a1：散热损失修正系数，1.05-1.1

a2：补水率修正系数，1.05-1.02

一次网设计水温，按规范规定供水温度应取115-130℃，回水温度应取70-80℃，我校在实际运行中供水温度最i高能达到90-100℃，回水温度80℃，温差也达不到规范规定的45-50℃。而在定流量的前提下，供回水的温差直接影响住户居室温度，而热负荷与温差相除又直接决定流量的大小。所以与上述公式计算的设计流量差距甚大。

定流量质调的供暖方式，是我校也是当前国内的通用方式，要过度到像北欧一带的变流量供暖方式，即室内有人时室温要求达到20-25℃，室内无人时只需维持6-8℃的值班采暖温度，首先要有足够容量的热源和完善的运行调控手段才能做到。

水冷散热器具体安装方法

除了以上两点不同外，Intel平台和AMD平台的水冷散热武i器其他方面安装则基本相同，以下是具体的安装教程。

(一)、先将水冷散热器的扣具安装在主板背面，并根据CPU插槽类型(775775、1150、1156)在对应的螺丝孔上，安装好专用的固定螺丝，安装好后，主板就可以安装到机箱内部了，

(二)、接下来就是将CPU水冷散热器安装在主板正面CPU上了，以下具体看看。

1、安装在主板这面的水冷头与传统的风冷散热器安装也差不多，需要先在CPU上涂抹硅胶，这个散热硅胶，在购买水冷散热器的时候也是一并赠送的：

2、然后将水冷散热器安装到CPU上，这里注意需要将固定卡扣螺丝，也安装上；

3、安装好后，将固定螺丝与之前安装在主板背面的扣具固定即可，

4、安装完成后的最终效果，

5、{zh1}别忘了把散热器，安装在机箱侧面的散热器模块上，至此，水冷散热器安装就完成了。

至此，我们就成功的完成，CPU水冷散热器的安装了。水冷散热器安装成功后，用户还可以进入Bios中设置CPU 风扇 的转速等，大家根据自己的情况调节，灵活调节，以达到更好的静音和节能效果，默认一般不调节也可以。