力邦新材料(图),导热硅胶片性能,导热硅胶

  哪里可以买到粘硅胶的胶水呢，如果需要粘硅胶的胶水，可以直接联系力邦。力邦为大家推荐LB-5460系列的导热硅胶。

  产品特点：LB-5460特别适用于硅胶互粘或和其它材料的粘接密封。是一种触变型单组分室温固化导热硅胶。胶液固化后为弹性体,具有{zy1}的抗冷热交变性能、耐老化性能和绝缘性能,胶层具有优异的防潮、抗震、耐电晕、抗漏电性能。对金属和塑胶、硅橡胶等材料具有良好的粘接性，无需表面处理，粘接强度可达到硅胶产品的本身强度。

 近段时间，会有很多客户问导热硅胶耐热和导热有什么区别吗？高粘度需要用透明的？今天，力邦作为传统导热硅胶来为大家分析。

  导热硅胶，导热是传递热量。耐热是体现温度对其的影响。导热是传递，耐热是承受，导热的材料也会耐一定的热，但耐热材料不一定导热。耐热的应该键能大，导热的有自由的电子，导热是对热传导的一种特性，耐热是对高温环境承受能力的一种特性，两者并没有矛盾或者对应的关系。高粘度需要用透明的？导热硅胶透明的低粘度的流淌性太好了，客户使用时比较麻烦吧；杂色的用高粘度的就填不了很多填料，成本相对会高！透明的也是可以用低粘的，用高粘主要是为了降低生产成本，普遍都是低档胶.用高粘一个是增加客户感观，拉丝长就是好胶，还一个可以适量少加气相。

  随着新能源快速发展，导热硅胶也成为新能源里面占比重很大的部件之一，导热硅胶的轻量化要求也就变得更加重要，那么我们来一起看看导热硅胶在新能源的应用。

  导热硅胶安全和能量密度，导热硅胶的密度通常都比较大，一般都会超过2.5g/cm3以上，都超过了电池包其他结构件的密度，再加上数量多，新能源汽车电池包导热硅胶降低密度实现轻量化简直就是迫在眉睫，这一点也成为新能源汽车界选择导热硅胶的一个硬性指标。

  导热硅胶要满足新能源汽车使用寿命10年以上及可靠性的要求，其次为了保证新能源汽车在工作状态下，导热硅胶可以始终如一的保持xx贴合电池包外壳或电芯，必须选择硬度低、柔软度好的导热硅胶，只有满足这两个指标，才能保证导热硅胶服帖紧密的贴合在新能源汽车电池里面，保证新能源汽车电池时时刻刻的有效热传递及起到减震缓冲作用。