道路彩色沥青,国青筑路设备品质保障,道路彩色沥青厂家

1.减轻疲惫从交通心理学的视点来看，过长的直线公路，不光简单使驾驭人员构成思维麻木和错觉，使驾驭疲惫提早到来，这就简单致使交通事故。

2.进步特别路段防滑系数彩色抗滑路面可经过在沥青表层构成特别的结构深度，削减车轮冲突噪声，加大车轮冲突系数。

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垫层是介于基层和土基之间的层位，其作用为改善土基的湿度和温度状况(在干燥地区可不设垫层)，保证面层和基层的强度稳定性和抗冻胀能力，扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形。

基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的竖向力，并把由面层下传的应力扩散到垫层或土基。

面层是直接同行车和大气相接触的层位，是用用不同粒料或混合料铺筑而成的；承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。因此面层应具有较高的结构强度、刚度、耐磨、不透水和高低温稳定性，并且其表面层还应具有良好的平整度和粗糙度。

 1、设置于弯道地带。车行道曲线半径小于300米，停车视距小于75米的弯路前设置;反向弯路、连续弯路、{长}相邻反向平曲线小于100米弯路应连续设置。   

    2、设置于坡道地带。{精}车辆经平路段或上坡路段后进入下坡路段，当下坡道路坡度大于3.5%时，在坡顶前设置;上坡后，经500米以上直线段后，在下坡的立交桥顶前直线段内设置;在车辆安全运行速度级差大于20km/h的地点前设置。也可在坡道内设置。