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汽车消声器主要由四种形式：吸收式，干涉式，扩张式，共振式。一般好点的汽车有三个汽车消声器，前面的为全金属，结构简单耐高温，耐腐蚀，使用寿命长，中间的是吸收式和共振式组合内部有两个多管孔和两个隔板形成两个共振室。其中装填多孔性吸声材料——岩棉。后汽车消声器是吸收式，扩张式，与共振式的多种组合，排气在后汽车消声器内循环流动，技能降低噪声，又可降低排气温度！

消声器综合了PB型排汽（气）消声器合理的消声原理所设计。高压蒸汽在消声器内经一次控流后进入jiang压体，经大容积再次扩容jiang压后，往往会因排汽偏离设计值等诸多原因，使排气噪声仍然高于标准值。为此，在jiang压体外设计了组合型多材料复合结构的阻声吸音罩，复合阻声吸音罩是根据jiang压体所喷出的剩余噪声的频谱特性所设计，用以有效地吸收剩余噪声。当用户按要求安装后，总消声量可达36～42分贝。

适用于电站锅炉安全阀(动力释放阀)、锅筒安全阀及过热器安全阀、再热器安全阀等压力装置的安全门。其蒸汽放空既应避免过大的噪声，更应让汽流顺利排出而不影响安全阀的排量、起跳和回座，为此，以往常见的多级节流及小孔喷注的消声降音手段即不宜采用，这种限制历来是安全阀消声器的设计难点，也是安全门消声器消声效果差的原因。新型用于安全阀的TA型安全阀排汽消声器采用了喷阻抗复合型消声原理，其中以大孔扩容代替了直径较小的控流孔，在结构上更加强化了抗性和阻性消声降音机理，达到了安全系数更高的消声降噪效果。