2、静力压入法:这种方法是根据装配时所需压入力的大小不同、采用夹钳、千斤顶、手动或机动的压力机进行,静力压入法一般用于锥形轴孔。由于静力压入法受到压力机械的限制,在过盈较大时,施加很大的力比较困难。同时,在压入过程中会切去联轴器与轴之间配合面上不平的微小的凸峰,使配合面受到损坏。因此,这种方法一般应用不多。
3、动力压入法:这种方法是指采用冲击工具或机械来完成装配过程,一般用于联轴器与轴之间的配合是过渡配合或过盈不大的场合。装配现场通常用手锤敲打的方法,方法是在轮毂的端面上垫放木块或其他软材料作缓冲件,依靠手锤的冲击力,把联轴器敲入。这种方法对用铸铁、淬火的钢、铸造合金等脆性材料制造的联轴器有局部损伤的危险,不宜采用。这种方法同样会损伤配合表面,故经常用于低速和小型联轴器的装配。
6、选择联接型式
联轴器联接型式的选择取决于主、从动端于轴的联接型式,一般采用键联接,为统一键联接型式及代号,在GB/T3852中规定了七种键槽型式,四种无键联接,用得较多的是A型键。
7、选定联轴器品种、式、规格(型号)
根据动力机和联轴器载荷类别、转速、工作环境等综合因素,选定联轴器品种;根据联轴器的配套、联接情况等因素选定联轴器型式;根据公称转矩、轴孔直径与轴孔长度选定规格(型号)。为了保证轴和键的强度,在选定联轴器型号(规格)后,应对轴和键强度做校核验算,以{zh1}确定联轴器的型号。
各类联轴器的安装特点
滑块联轴器确保两轴相对位移在联轴器的额定允许值内。把两个轴套安装到轴上,使有榫面相对。旋转两轴套使其有榫面的驱动榫成90°角把中心滑块的槽对准其中的一个榫用手把中心滑块插到榫上。把轴向限位垫片放入中心滑块的槽底。根据就位扭矩拧紧螺丝,xx固定两轴套在轴上。取出垫片,使两轴套分别与中心滑块间保证一定的间隙,以此来平衡轴向相对位移。
夹壳联轴器把联轴器连在两轴之间分两个阶段拧紧防松螺丝。开始先把内侧的螺丝紧到一半的推荐的就位扭矩,再把外侧的螺丝紧到推荐的一半的就位扭矩。对双槽联轴器应确保两半边之间留有缝隙然后重复上面的拧紧过程,从内侧开始,依次拧紧到推荐的就位扭矩。
梅花形弹性联轴器确保两轴相对位移在联轴器的额定允许范围内。把两个轴套安装到轴上,使有榫面相对。用扳手充分拧紧一侧轴套上的螺丝至建议的就位扭矩把梅花间隔体插入固定的轴套上使其凸爪能接触到轴套的凹槽底部。将第二个轴套插在梅花间隔体上保证凸爪能接触到轴套的凹槽的底部。插入的时候会需要一定的力,才能完成,这是正常的。保证两轴套间距,使得两轴套的金属不会直接接触。充分拧紧螺丝到其就位扭矩,xx固定第二个轴套在轴上。