聚四氟乙烯车削板特征:聚四氟乙烯车削板、膜、带由聚四氟乙烯模压毛胚车削加工制得,它具有优良的介电性能,不老化,{zh0}的耐化学腐蚀性能及广阔的使用强度范围。薄膜为不定向薄膜,不定向薄膜经压研制成定向和半定向薄膜。
四氟板的性能特点:聚四氟乙烯四氟板材,由{bfb}的纯聚四氟乙烯经模压、车削、裁切等各种工艺精制而成,在已知的塑料中它具有{zh0}的耐化学腐蚀性能,不老化,电绝缘,并具有极低的磨擦系数,在无负荷的情况下,能在-180~+260度的温度下使用。适用于平垫、V型垫、衬材等密封材料,活塞环、导轨等润滑材料,电绝缘材料,防粘材料等。
关于聚四氟乙烯管的一些数据技术要求:
力学性能 它的摩擦系数极小,仅为聚乙烯的1/5,这是全氟碳表面的重要特征。又由于氟-碳链分子间作用力极低,所以聚四氟乙烯具有不粘性。
聚四氟乙烯在-196~260℃的较广温度范围内均保持优良的力学性能,全氟碳高分子的特点之一是在低温不变脆。
耐化学腐蚀和耐候性 除熔融的碱金属外,聚四氟乙烯在原子能、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、食品等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料,绝缘材料,防粘涂层等。
化学性质
耐腐蚀性:能够承受除了熔融的碱金属,氟化介质以及高于300℃氢氧化钠之外的所有强酸(bao括王水)、强氧化剂、还原剂和各种有机溶剂的作用。
耐高低温性:对温度的影响变化不大,温域范围广,可使用温度-190~260℃。
自润滑性:具有塑料中最小的摩擦系数,是理想的无油润滑材料。
表面不粘性:已知的固体材料都不能粘附在表面上,是一种表面能最小的固体材料。 耐大气老化性,耐辐照性能和较低的渗透性:长期暴露于大气中,表面及性能保持不变。
不燃性:限氧指数在90以下。 聚四氟乙烯的机械性质较软。具有非常低的表面能。