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无论是自动或是手动变速箱都需要用润滑液或润滑油来保护、润滑变速箱内活动的各个零部件。轴承、轴心、同步器和齿轮都必须通过润滑作用来正常进行旋转、接合和分离等工作。每个汽车的用户手册上也都写明要定期更换过滤器和润滑油保证变速器的正常运行，并延长使用寿命。如果不经常甚至不更换变速箱油的话，很有可能会造成灾难性的后果。    那么正常情况下变速箱油的更换频率都是多久呢？

内窥镜检查方法：把火花塞或是喷油嘴拆下，用内窥镜来观察气门积碳的程度。这种方法很方便，但是内窥镜的成本非同小可，而且其在维修中的用处不是很广，因此不是所有的维修企业都配备了该设备。    如何能预防和xx积碳？在以往，各式清洁剂尚未问世时，xx积碳唯yi的方式是分解引擎，不过以往多数车辆仍配置对于喷油量大而化之的化油器，只要积碳不严重到妨害汽门的运作，引擎受积碳的影响并不明显，所以专为xx积碳而分解引擎的情形并不多。

电控方面的原因1、冷却液温度传感器有故障。如传感器工作特性发生变化，就会造成喷油修正信号不准。2、进气压力传感器有故障。如传感器输出压力过高，势必造成混合气过浓。3、进气温度传感器有故障。4、氧传感器有故障。如传感器内部短路，传感器电压为0，电脑接收稀混合气信号指令增加喷油量。5、节气门位置传感器有故障。如节气门位置信号错误。6、空气流量计有故障。7、油压调节器有故障。8、ECU及连接器有故障。9、爆燃传感器有故障。10、活性炭罐有故障。