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油门、离合器、手脚制动器的使用方法：

1、 油门的使用方法：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。

2、 离合器的使用方法：

（ 1） 离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。

（2） 离合器'联动点'：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是'联动点'。

（3） 判断联动点的方法：

抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为 '联动点'。

抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在 '联动点'上，也称'半联动'。

　　在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在 '联动点'。

*科目三试之有人说*

有人说，路很大程度上靠运气，碰到好官，比什么都重要。

有人说，路就是要胆大心细，记住场的几个点就没问题了。

有人说，路比科目二简单多了，完科目二随便练练就能过。

有人说，路看场，车少、修路少的场绝i对好过。

有人说，路前试场的车，官会照顾一点，容易过。

以上说法，在我看来，都是有道理的。不幸的是，以上说法都没有在我身上应验。

对第i一点，碰到怕离合踩不好，提前告诉离合比较低，还给各种小提示的好官，照样不过，因为电脑无法读取刹车。

对第二点，场的各个点都记得很熟，结果挂在靠边停车上，因为车快撞到路边沿了，没过。

对第三点，科目二第二把90分，算一次性通过，每一次试之前都练了好几天，教练都说没问题，挺好的，结果科目三了三次。

对第四点，第二次试被分在了简单的线路，结果同行的朋友分在路况不好，修路很多的线路，人家三个都过了而我挂了。

对第五点，第i一次试去场试了两次，挂了，同行两位朋友试了一次，挂了。

我这种天生车感不强的人，也就是上车之后思想很难保持集中，顾到方向盘，就忘记油门；顾到打灯，就忘记看后视镜，后面跟了一串车都不知道。

想来想去，再简单的试，自己技术不行，都难！

清洗很重要

清洗爱车不能马虎，如清洗不当，会损伤外层的亮油部分，那车就不是越洗越亮而是越洗越暗了。最i好是去无尘手工洗车房，选用中性温和的洗净剂，把车漆表面的沙粒、污物xx干净。有些污物是用肉眼看不出来的，像飞漆、树胶、碱、酸等化学成分的污染，都应当彻底xx，只是简单地用洗净剂是去不掉的，必须用专用去污粘土一点点地擦拭。

保护漆面从新车做起

新车漆面虽无老化问题，但使用前应该做彻底的保护处理，从出厂到运输至停车场，车表漆就已经接触了空气、酸气、风沙的侵袭。及时正确的养护，能令漆面保持良好外观。如果买的是进口轿车，要首先虑的是车蜡中含有石蜡、树脂及特氟隆等材料。除蜡时不要用汽油或煤油擦拭，应选用专业的开蜡液，或者到专业的美容养护店，请技师帮助处理。至于国产车，车身大多采用静电喷涂，漆面呈镜面光泽，故无开蜡需要。