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液压油缸的研发

液压油缸的设计

采用的液压油缸设计方式主要有2种：

  ●拉杆液压油缸

  ●焊接式液压油缸

★拉杆式液压油缸

   此款液压油缸通常应用于工业工厂。小型的缸筒通常有4个螺杆而大的缸筒可能需要16-20个。若拉杆式液压油缸出现故障，可以xx拆卸开来进行维修。

★焊接式液压油缸

    焊接式油缸没有螺杆。缸筒直接与缸底焊接，油嘴也是焊接的。其前活塞杆盖是直接穿过或者直接用螺栓拴在缸体上的，这样在以后售后fu务中，可以直接拆卸活塞，活塞杆以及活塞密封件。

   焊接式油缸有很多拉杆式油缸没有的优点。焊接式油缸的缸体通常比较狭窄，总长度也比较短，所以这样就使得与机器的零部件的连接变得更容易；另外，由于没有横拉杆，也不会由于横拉杆在高压或者过长行程的环境下出现故障。

   由于焊接式的油缸表面很光滑，更有利于多级伸缩式油缸的设计。焊接式油缸几乎占据了所有机动油缸的领域，如建筑设备（挖掘机、推土机、平路机等）、货运设备（铲车、升降门等）以及重工业设备如起重机、钻井平台、越野车辆、海面水雷等。

液压油缸活塞杆构造

液压油缸的活塞杆在缸筒里外运动

★金属镀层

   活塞杆的外径需光滑并且质地坚硬，滑动环要合适且密封性好，在抗腐蚀性方面也是具有优势的。在这些部件的外表面镀一层铬层。但铬层很容易被水渗透，从而导致氧化。在恶劣的海洋环境里，钢管通常经过镍和铬镀层处理，镀层厚度通常是40到50微米。有时也采用坚硬的不锈钢条。高质量的不锈钢应用于低压，比如AISI316；其他不锈钢可能应用于高压但不易被腐蚀的情况下，比如AISI。

★陶瓷涂层

  为了弥补金属材料的不足，陶瓷涂层便应运而生。陶瓷的防护措施一开始看起来很xx，但孔隙率高于预测的。最近引进了防腐蚀的半陶瓷的涂层技术，从而使得涂层牢固，即无渗透，也无易碎的情况。

★长度

   活塞杆的长度一般根据需要，进行裁制。一般的杆都有杆轴心，而杆末端采用焊接或螺纹式联接。

特殊规格液压油缸

★伸缩式油缸

     液压油缸的长度参数bao括，行程，活塞厚度，缸盖与缸底的厚度以及联接部位的长度。通常这些长度不符合机器的要求。那样的话，活塞杆通常被当活塞同时又当做第二个活塞杆。这种缸筒被称作伸缩式油缸。如果我们称普通的油缸为一级油缸，那么这种油缸就叫多级油缸，有二级，三级，四级，五级和六级油缸。一般来说，多级油缸比普通的油缸贵很多。大部分的多级油缸是单作用的。双作用多级油缸需精心设计生产。

★柱塞式油缸

     没有活塞的液压油缸或有活塞但没密封件的液压油缸叫柱塞式油缸。柱塞式油缸只能用作于推力，其推力是活塞杆面积乘以压力。这说明一个柱塞式油缸一般有一个相对较厚的活塞杆。

★差动油缸

      差动油缸在进行拉力时，就像一个普通油缸工作。活塞向右运动，活塞杆向外伸出；与此同时，又将有杆腔的油液挤出，使其流进无杆腔，从而加快了活塞杆的伸出速度，单活塞杆液压缸的这种连接方式被称为差动连接。差动连接时,液压缸的有效作用面积是活塞杆的横截面积，工作台运动速度比无杆腔进油时的速度大，而输出力则减小。差动连接是在不增加液压泵容量和功率的条件下，实现快速运动的有效办法。但差动油缸的生产制造与一般油缸一样，只需再加额外的控制就好了。

★相位油缸

      相位油缸是指一个系统中含有两个或两个以上的垂直油缸或者平行油缸组成，当油从一个或者{zh1}一个油嘴通入的时候，所有油缸的伸缩都是根据其活塞杆直径和缸内径来确定，并且都能保持一致。

在“平行”油缸系统中，各个油缸的活塞杆直径和缸内径都是相同的，并往往使用两个油缸。在串联油缸往往使用两个以上的油缸作为一个整体，各个油缸的活塞杆直径和内径的尺寸都是不同的；在这些相位油缸系统中，当油从一个或者{zh1}一个油嘴通入的时候，所有油缸的伸缩都是根据其活塞杆直径和缸内径来确定，并且都能保持一致。

由于各活塞缸的同步性，这种液压系统不再需要分流器或者其他任何机械连接件来实现各个油缸的同步。

★智能感应定位液压油缸

      智能感应定位液压油缸活塞的一端安设向前延伸的活塞杆，其不同之处在于在活塞的另一端安设有磁感源，并在油缸体内沿轴向固设磁感应尺，磁感应尺与磁感源相配置，且与外设的信号处理器导通。

液压油缸活塞杆有外泄现象怎么补救？

我们在使用液压油缸活塞杆的过程中，如果出现外泄的情况的话，那么我们应该采取哪种措施进行有效的解决呢？

　　一、合理的设计和选择精密的液压油缸活塞杆与导向套之间的间隙配合，在保证了密封圈不被挤出安全带间隙的情况下，尽量的通过支撑环来促使二者之间的配合，还要重点的保证密封唇口的主要润滑，主要是为了避免因为生产的摩擦而导致异常高温的状态出现。

　　二、对液压油缸活塞杆的表面采取适当的保护促使，很多人对于液压缸的活塞杆出现碰伤都具有一定的了解，而且各种装载机的生产厂家都已经开始对液压油缸活塞杆碰伤越来越重视，所以在液压油缸活塞杆的耳环出安加保护板还是很有必要的，可以有效的降低液压油缸活塞杆出现碰伤的几率。

　　三、我们可以选择内外双唇口的防尘圈，有效的让防尘圈起到阻止污物的作用。

　　四、将液压缸和整机的喷漆防尘圈做出相应的保护措施，主要是借鉴了国外的相关知识，在防尘圈的唇口处加设一个的密封圈，不仅可以有效的保护将油漆和防尘圈，可以在整个喷漆结束之后，将的密封圈拿下来就可以了。

油缸密封件损坏变形怎么处理?

油缸密封件损坏变形要看具体情况,密封件受压变形造成的漏油则要换胶圈。高温造成的密封失效，应在更换胶圈的同时排除产生高温的根源。零件配合间隙过大造成的胶圈损坏修理时不能只简单的更换胶圈，应采用换件的方法。

油缸密封件损坏变形要看具体情况,密封件受压变形造成的漏油则要换胶圈。高温造成的密封失效，应在更换胶圈的同时排除产生高温的根源。零件配合间隙过大造成的胶圈损坏修理时不能只简单的更换胶圈，应采用换件的方法改善零部件配合间隙，防止密封件反复损坏。