“汽车强国的标志是什么?就是由本土企业主导,拥有世界影响力的品牌,都具备完整的产业链,掌控核心技术,在世界范围内获取一定的市场份额。”6月2日,清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全,在接受21世纪经济报道记者专访时表示,在巨大且渐趋无边界的汽车产业之中,零部件企业更加需要分得清“我是谁,我在哪”。
由于产业的系统性,零部件企业需要政府的支持,也需要有整车厂作为合作伙伴的支撑,而且零部件本身也分一级、二级、三级供应商,还需要其下游企业的支持。可以说,环环相扣,缺一不可。实际上制造强国无不是汽车强国,而汽车强国也无不具有强大的零部件产业,零部件企业关乎整个产业链条,国家理应给予人才、资金、市场和技术等各方面的支持。
在互联网时,汽车将是极高境界。汽车的上万个零部件通过互联的智能工厂打造并集成为有机的整体,这些零部件无论质量监控、维修、更换以及报废等各个环节,都高度智能化,从而保证消费者获得xxx、节能、环保、快速和便捷、舒适的出行。而这些事情尤其需要国家科学的顶层设计,产业搭建起协作的平台,跨产业之间开展有效的合作。