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同城快递业务形态

      当下，移动互联网正在快速渗透和改造着各个行业，特别是与我们衣食住行紧密相关的行业，其中同城快递更是近两年的热点之一。

同城快递按照寄件人和收件人的关系可以分为：

1、  C2C间的同城物流传递，bao括文件、商务信函、证照、快件、bao裹、样品等；

2、  B2C间的同城物流传递，bao括收件人从线上电商平台或线下实体店购买的物品，如电子产品、鲜花、水果、美食及其他具有不便使用货运的物品；

随着近几年的发展，同城快递行业的市场参与者变得多样起来：

第1类首先是以顺丰、四通一达、EMS为表的快递企业，这些企业均有同城快递业务，如顺丰的即日业务，其缺点是由于物流传递受制于收送分离的管理模式，在最终收货、到货时效上不足，即便是顺丰的即日业务也仅能做到承诺当天22:00前到货；

第2类是自建物流电商企业，如京东，目前在全国主要城市有自建仓库和配送队伍，基本可实现当天下单购买当天到货，但这些电商平台所能完成的物流传递品类是受限的，只能完成其平台销售的部分B2C物品，对于C2C间的物品快递无法实现；

第3类则是创新性快递企业，如人人快递，人人快递是用众bao的形式实现同城内B2C和B2B的全部配送，模式类似于滴滴，并且在2016年4月份，新获得了一轮5000万美元的融资；

另外，美团外卖、百度外卖也在丰富着其外卖配送种类，除美食外，已可配送药品、鲜花、蔬菜等，未来美团和百度应该会继续不断地丰富配送种类，增加其他fu务接口，如配送C2C物品等；

其他不容忽视的就是开元裹裹，对于创新性快递企业的发展演变，值得在未来一段时期内去xx。

【重磅】国家相关部门发文力促，“互联网+快递”概念横空出世

      据中国相关网2015年10月26日消息，为促进快递业健康发展，进一步搞活流通、拉动内需，fu务大众创业、万众创新，培育现fu务业新增长点，更好发挥快递业对稳增长、促改革、调结构、惠民生的作用，国家相关部门发布关于促进快递业发展的若干意见。其中指出，推进“互联网+”快递，培育壮大快递企业，加强行业安全监管，衔接综合交通体系。

       意见指出，到2020年，基本建成普惠城乡、技术先进、fu务优质、安全、绿色节能的快递fu务体系，形成覆盖全国、联通国际的fu务网络。产业规模跃上新台阶。快递市场规模稳居世界xx，基本实现乡乡有网点、村村通快递，快递年业务量达到500亿件，年业务收入达到8000亿元。

      意见指出，重点任务方面，鼓励各类资本依法进入快递领域，支持快递企业兼并重组、上市融资，整合中小企业，优化资源配置，实现强强联合、优势互补，加快形成若干家具有国际竞争力的企业集团，鼓励“走出去”参与国际竞争。推进“互联网+”快递。鼓励快递企业充分利用移动互联、物联网、大数据、云计算等信息技术，优化fu务网络布局，提升运营管理效率，拓展协同发展空间，推动fu务模式变革，加快向综合性快递物流运营商转型。

       在网络零售的刺激下，全国快递业继续保持着迅猛增长的势头。邮政局发布统计数据显示，今年上半年全国快递fu务企业业务收入达1195.7亿元，同比增长33.2%，快递bao裹量达84.6亿件，同比增长43.3%。业绩的快速增长，快递行业有望迎来收获期。

落实“互联网+快递”， 快递业发展“十三五”规划出炉

7 家企业年收入超 200 亿元

“黑马”快递到底跑多快？

快递被喻为一匹“黑马”，在过去的几年爆发式增长，成为中国发展最快的行业之一。规划显示，“十二五”期间，快递业业务量收分别增长7.8倍和3.8倍，初步形成7家年收入超200 亿元、8家年收入超100亿元的快递企业。全国快递fu务营业网点从6.4万个增至18.3万个，县级网点覆盖率达95%以上，乡镇网点覆盖率提升至70%。快递专用货机从19架增至71架，3家快递企业拥有自主航空机队。快递干线车辆从7万辆增至19 万辆。

带动就业超千万人

快递业到底做了什么贡献？

快递在fu务经济发展和百姓生活方面的贡献是显而易见的。“十二五”末，快递日均fu务用户超过1.1亿人次，人均快递使用量15件，分别达到“十一五”末的8.8倍和8.6倍。快递业支撑网络零售交易额突破3万亿元，占社会消费品零售总额的 10%左右，已成为fu务电子商务的主渠道。

同时，全国共培育92个快递fu务制造业示范项目，已经形成涵盖航天、汽车、电子、制药、fu装等多个领域的fu务制造业试验群，快递fu务制造业进程加快。全国农村地区收投快件量超过50亿件，带动农副产品进城和工业品销售下乡超过3000亿元。直接吸纳就业超百万人，间接带动就业超千万人。

产品结构单一、快递车辆通行难

快递业发展还存在什么问题？

规划指出，我国快递市场发展正处于转型升级的关键时期，主要还存在六大问题：

一是供给能力不足，亟需培育提供差异化fu务和具有国际竞争力的领军企业，综合管理和创新fu务等方面专业化程度有待提升。

二是结构调整有待深化，量收增长不匹配，城乡区域不协调，收投分布不均衡等发展短板依然存在，产品结构单一，难以满足市场多元化需求。

三是基础设施能力不足，网络延伸不够，末端fu务缺乏稳定性，快递专业类物流园区布局、自动化分拣技术装备应用等有待加强。

四是企业主体安全防范水平不高，市场监管力量、手段和经验仍显不足，寄递渠道安全防控能力有待提升。

五是行业人才建设存在短板，教育体系不健全、人才供给不足、结构不合理、素质不高等问题依然突出。

六是制约发展的问题尚未得到有效解决，快递车辆通行难、枢纽建设用地难、末端投递难等问题依然存在，支持政策有待进一步落地。

培育2 个以上世界知名快递品牌

快递业未来的小目标都有哪些？

针对快递业存在的六大问题，规划也从产业能力、科技创新、fu务品质、安全水平、绿色低碳、综合效益等六大方面明确了相关目标。其中对产业能力和fu务品质定下的“小目标”尤为值得xx。

在产业能力方面，规划提出fu务网络进一步健全，基本实现乡乡有网点、村村通快递。积极打造“快递航母”，形成 3-4 家年业务量超百亿件或年业务收入超千亿元的快递企业集团，培育 2 个以上具有国际竞争力和良好商誉度的世界