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螺杆式空气压缩机的温度控制阀、温度开关、压力开关和安全阀等部件是涉
及运行安全的保护性部件。除非另有规定，在螺杆式空气压缩机新造总组装前，
应对上述部件进行入厂参数检查检验；螺杆式空气压缩机或在大修时也应对上述
部件的参数进行整定和鉴定。
温度控制阀的设计参数为：在机油温度上升至（６６±１）℃时，温度控制阀应
开始打开流向高温油腔的通路，减小通往低温油腔的通道截面；至（７６±１）℃
时，温度控制阀应xx关闭流向低温油腔的通道。
混合物中的液态的水，可以较方便的使用油—水分离器等传统设备予以祛
除，或者在进入总风缸后冷凝成水通过排水阀或者更为有效的复合过滤器除水。
然而，以上的过程凝结并不能改变压缩空气仍然处在饱和状态的现实，在这种情
况下，压缩空气在储风缸里滞留或进入管路系统和气动设备做功，饱和压缩空气
的温度任何的进一步降低，都会随之引起更多的液态水的凝结。而空气中通常含
有的二氧化碳、硫的氧化物等气体，与冷凝水结合就会生成水溶性酸、碱性物
质，对使用压缩空气的机车车辆制动机及其他诸如风动车门和空弹簧等设备产
生腐蚀。
曲轴是活塞空压机的重要运动件，它接受电动机以转矩形式输入的动力，并把它转变为
的往复作用力对压缩空气做功。Ｌ型空压机的曲轴构造如图６１２所示。曲轴上仅有一
拐，其上并列装置两根连杆。曲轴两头的主轴颈５上各装有一盘３６２２型双列向心球面
轴承。曲轴的外伸端６上用键装有皮带轮，另一端插有传动齿轮油泵用的传动轴，并经
蜗杆机构带动注油器。曲轴的两个曲臂１上各装有一块平衡铁８，用螺栓固定在上面，
抵消旋转惯性力和往复惯性力。由齿轮油泵排出的润滑油，经曲轴通油孔２到达传动机
各润滑部位。
