黑色增强PA66、增强PA66、巨久塑化(查看)

汽车用高性能增强聚酰胺复合材料制造发动机周边部件，如进气歧管、发动机罩盖等，可以替传统金属材料，为了满足在发动机周边部件的使用要求，聚酰胺材料应具备以下优点： 　　

1). 优异的强度和韧性，满足结构部件的机械性能； 　　

2).出色的耐热性，可以在高达130℃温度下连续使用； 　　

3). 长期的耐疲劳性，热老化后性能保持好； 　　

4). 出色的尺寸稳定性，具有防翘曲的效果； 　　

5). 表面效果好，无浮纤； 　　

6). 耐油性好，耐腐蚀性佳。

阻燃尼龙厂家介绍什么是无卤的阻燃体系

      无卤阻燃体系它是指：尼龙里面应用得比较广的无卤阻燃剂是红磷以及三聚氰胺盐类。增强尼龙,增韧尼龙,阻燃尼龙厂家介绍什么是无卤的阻燃体系.

      红磷它具有着非常高的阻燃效率并且可以改善制品的一个抗电弧性，但是它的储存以及颜色方面的局限性被大大的限制了它在尼龙里面的应用，一般情况只应用在尼龙6里面。另外一种在尼龙里面使用的无卤阻燃剂它是三聚氰胺盐，最主要的是三聚氰胺尿酸盐以及磷酸盐。它们都具有着比较好的阻燃效率，但是热稳定性能比较差，而且因为容易吸潮而导致得制品在潮湿的环境下面电性能比较差。

阻燃尼龙公司简述什么叫含卤阻燃体系

      含卤阻燃体系：这里面最重要的是在国外应用得比较广泛的一种就是溴化苯的乙烯聚合物，它具备有非常优越的一种热稳定性，并且因为它和尼龙是熔融可混合的，所以在加工过程的过程中具有非常好的流动性。另外，用它制备的阻燃尼龙以及具备有优越的电性能及比较好的物理机械性能。增强尼龙,增韧尼龙,阻燃尼龙公司简述什么叫含卤阻燃体系

      这种阻燃剂的局限性在于光稳定性能比较差而且和尼龙尚不可以xx的相容。另外它的成本和目前国内应用比较广泛的十溴联苯醚相对比比较高。另外一种则是在尼龙当中应用了很多年的阻燃剂就是敌可燃，它属于是一种含氯的阻燃剂，具有比较高的阻燃效率以及电性能，但是它在热稳定性方面的局限性使得它仅仅适合用在加工温度比较低的尼龙阻燃体系。