另外，在北京、上海等地区，消费者购买新能源车大多是以上牌为目的，然而经搜索多家二手车网站发现，目前北京新能源二手车带牌照销售的很少，这也将大大降低新能源车的保值率。
以上种种原因导致新能源车残值偏低，无疑让二手车商对新能源二手车的回收销售持怀疑态度。
其次，缺乏评估体系也使得新能源二手车难以形成交易规模。
与燃油车市场相对完善的二手车评估体系相比，新能源车还属于新生事物。一辆新能源二手车在评估过程中，除对车辆外观、避震系统、车辆使用年限、行驶里程等与燃油车相同的检查项目外，动力系统的检查则与燃油车型xx不同。
新能源车的动力系统主要为电池和电机系统，而非传统发动机，因此二手车评估师需要对电力系统进行检查，但目前并没有一家第三方机构能够对该系统进行检测。
同时，新能源车电池在使用过程中会出现衰减，而如何对电池衰减情况给出准确判断也是一个问题。
北汽新能源营销公司总经理张勇曾表示，新能源汽车的二手车市场始终没有发展，用尚未起步形容也不为过，而造成这种情况的原因就在于业界对二手车的估值缺少一个标准。
我国正处于新能源汽车产业的快速发展时期，体现在新能源二手车交易上的问题不容忽视，而解决这一难题，需要多方共同努力。
目前我国二手车行业还处在初步发展阶段，交易环节存在很多问题。{zd0}的问题就是车况与车价：车况不透明，车价无标准。车贩子高卖低买，小白买家不做功课的前提下常常吃亏上当。那么，在车况良好的情况下，常见的二手车估值方法有哪些呢？到底哪种最精准，最常用？
其实，针对二手车商和车贩子来说，现实中他们收车根本没有什么所谓的“估价公式”可言。这些人xx凭借自己的经验来定价。他们好比一条嗅觉灵敏的猎犬，每天嗅着市场新动态，且多方打探着各种新的小道消息。
如果用户想要做到买卖车不吃亏且能够很好的把握二手车市场行情，就必须要向车贩子一样勤奋才成。可是如果让用户像车贩子一样花费那么多时间去了解市场行情，我想用户会大声哭喊“臣妾真的做不到呀！”用户即使有时间去逛市场也不可能xx对市场行情了如指掌，毕竟不是专注干这一行的。虽然现在市面上流传着各种各样的估值诀窍，但二手车的保值率受市场干扰因素太严重，不是精于此道的朋友对价格还是拿不准的！现在小蘑菇将从业二手车行多年所总结的估值方法给大家分析一下，来看看这些估值方式。
二手车价格不像新车有个明确的定价，一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，每一辆车都是性的，所以它们价值不相同。因此，对二手车的价格评估具有很好的参意义，下面介绍两种二手车评估方法，希望对二手车感兴趣的人有一定帮助。
总的原则是：二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。新车的行驶费用少，随时间和行驶里程的增加，驾驶周期延长，保养费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价—残值。
