东风商用车钢圈、解放牌货车钢圈、福田重卡钢圈推荐大楚神驰车轮股份有限公司。
现在很多人尤其是年青人都喜欢给自己的爱车进级，说到商用车进级，大部门都是给汽车钢圈进级了，汽车进级进级“火热”毕竟能带来哪些改变呢？
大楚神驰车轮小编就给大家介绍一下汽车钢圈由型钢车轮进级到真空滚型车轮的好处：
1、型钢车轮一般是20英寸，真空车轮是22.5英寸，轮圈变大了，让车整体看起来比较美观、大方。
2、减少了油耗：一般来说，进级汽车钢圈，都是换成重量比较轻的真空无内胎轮圈。真空钢圈重量相对轻，重量小了，油耗自然小了，而且更轻易加速哦。
3、风孔直径大便于散热。
商用汽车跑长途，长时间的刹车容易发热。真空车轮比型钢车轮的风空直径大、散热好，保证了长途运输的需要。真空车轮的散温系数是一般汽车钢圈的五到六倍，再加上其特殊的结构特性，很容易将轮胎、制动系统产生的热量排散在空气中，即便在长时间行车中连续刹车的情况下，也能使车轮系统保持适当的温度。
4、提高了行车的安全性。
真空车轮相较于型钢车轮来说，由于没有内胎，轻易不扎胎。而且就算被扎了，车子还能走，而不会像型钢车轮会一下子爆胎。既能降低刹车系统和车轮的老化，更能降低爆胎几率，从而提高行车的安全性。
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汽车钢圈的偏距是光圈螺丝固定面与几何中心线之间的距离，您可不要小看这个距离哦，其实这个说得简单些就是钢圈中间螺丝固定座与整个钢圈中心点的差值，就是钢圈换装后是向内缩进还是向外凸出的。
钢圈的偏距一般的对房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负。打个比方说一辆车的偏距值为40，若是换上了45的铝钢圈，就会比原厂的钢圈更缩入轮拱内。我公司的技术人员也调查过这个数据，其数据与车辆转向特性、车轮定位角度都有关系，差距过大的偏距值可能导致轮胎不正常磨耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎失控等问题，所以这个问题一定要注意。
大楚神驰车轮股份有限公司生产的车轮覆盖到了斯太尔、解放王、153、151、欧曼、大三菱、东风、福田重卡等。
因为铝钢圈出产是一个高投入、高产出的行业，很多企业现在都投资铝钢圈行业，但竞争的结果是一些企业站住了脚，一些企业被淘汰。被淘汰的原因之一就是有些企业对铝钢圈出产的枢纽技术缺乏足够的熟悉，只正视设备的引进，忽视了成套工艺的引进。加上职员培训不过关，造成了出产能力难以施展，质量不符合汽车出产厂家的要求，产品缺乏竞争力，难以打入国际市场，终将被市场淘汰。而我公司现在生产的钢制汽车钢圈，我们的产品质量是xxxx的，现在良多的客户都是我们的回头客，还有我们的客户的客户，更多的人相信了我们的产品，给了我们很大的信任。
