BASF经销商|BASF|摩通润滑(图)

巴斯夫齿轮油用于润滑齿轮，bao括蜗轮蜗杆等。其主要作用是在相互啮合的齿面间起润滑和冷却作用，减少摩擦、降低磨损，同时也有缓和冲击与振动、防止腐蚀生锈，以及清洗摩擦面尘粒与污染物的作用。

巴斯夫齿轮油的主要性能有以下:

1.适当的粘度

可以保证在弹性流体动压润滑状态下形成足够厚的油膜，使齿轮具有足够的承载能力，降低齿面磨损。

2.良好的极压抗磨性

对重负荷下工作的齿轮，特别是双曲面齿轮和弧齿锥齿轮以及蜗轮蜗杆等为了使齿面不产生擦伤、胶合、点蚀及磨损巴斯夫齿轮油应具有良好的极压抗磨性。

3.良好的抗氧化安定性

由于齿轮的高速运转会产生大量的热而使油温升高，加快油的氧化速度，使油变质，从而齿轮产生磨损、腐蚀，所以巴斯夫齿轮油应具有良好的抗氧化安定性。

巴斯夫齿轮油选择误区 双曲线巴斯夫齿轮油未必更好

一些车主和汽车维修人员，由于不了解双曲线巴斯夫齿轮油的特点，片面地认为双曲线巴斯夫齿轮油比普通巴斯夫齿轮油性能好，因此，在遇到没有现成的普通巴斯夫齿轮油时，或为了“爱护”车辆而用双曲线巴斯夫齿轮油来替普通巴斯夫齿轮油而加入汽车变速箱。殊不知这不仅仅会带来不必要的经济损失（因双曲线巴斯夫齿轮油较贵），而且会造成变速箱齿轮的腐蚀性磨损，不利于变速器的正常工作。

由于双曲线齿轮传动具有啮合平顺性好、减速比大等特点而广泛地使用于汽车后桥主减速器齿轮传动。但由于双曲线齿轮在啮合传动过程中，传递的压力很高（达4000MPa），相对滑移速度可达400m/min，因而产生很高的瞬时温度（600~800℃），而一般的油性添加剂在100℃左右就会从摩擦表面脱附，油膜被破坏。在这种极压条件下，为防止磨损、擦伤和粘合，必须降低金属接触面的摩擦，所以双曲线巴斯夫齿轮油中加入了含氯、硫、磷等元素的有机化合物作为极压添加剂。

巴斯夫齿轮油的极压性强，表明油中的极压剂化学活性高，与金属的反应速度常数大，反应活化能低。相同条件下，比极压性弱的巴斯夫齿轮油生成的化学反应膜厚。如果巴斯夫齿轮油的极压性太强，就会出现较强的腐蚀性磨损，承载能力反而下降。综上所述，巴斯夫齿轮油的承载性与极压性不xx是一回事。

多级巴斯夫齿轮油的优点

在严寒的冬季，车辆驱动桥使用的巴斯夫齿轮油因低温粘度太大，低温流动性不好，在低温启动时，小齿轮轴承得不到足够的润滑，使小齿轮轴承常常出现破坏。我们知道，低粘度齿轮有有好的低温流动性，但低粘度巴斯夫齿轮油的高温润滑性不好，容易使齿面发生擦伤、增加磨损、缩短寿命。为保证巴斯夫齿轮油在低温流动性方面尽可能接近低粘度巴斯夫齿轮油水平，使低温启动时巴斯夫齿轮油和轴承得到满意的润滑；而在高温润滑性方面又有较高粘度巴斯夫齿轮油水平，使齿轮在装置达到稳定温度时得到满意的润滑，所以要使用多级巴斯夫齿轮油。