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油价下降了，油品会有保障吗？暂且不说中石油和中石化的油品有多好，但是一旦成品油的价格战持续下去，中石油、中石化凭借其强大的抗风险能力，在持续降低油价的情况下也许能保障油品质量。但是小型民营加油站资金薄弱，持续降价情况下，却很难保障油品质量。加油站降价不会为了以后更多涨价吧？如果当前的“价格战”持续到明年，中石油、中石化凭借自身的优势，必将拖垮国内大量民营加油站，多油品资讯油品信息调油技术请xx公众号油品圈。大鱼吃小鱼，成品油市场出现垄断局面，到时成品油价格一家说了算，涨价就在所难免。

油价持续下降，运费不会跟着降吧？现如今运费不降低已经是谢天谢地了，假如油价下降持续下去，市场上的运费会一成不变吗？不会，货主肯定会说，油价降低了，运费也要跟着降了。大家不要忘记了未来物价会持续上涨，如果运费突然减少，卡车司机的收入锐减，到时卡车司机的生活质量会有保障吗？其实现在无论油价涨还是不涨，最能让我们卡车司机生活质量不受影响的，就是给我们卡车司机涨运费，如今运费上涨才是王道！

美国家催化汽油占比仅为30%左右，烷基化、重整等清洁高辛烷值调和组分比例高，升级仅需降低硫含量。中国催化汽油占比达74%，调和手段相对较少，升级需要降硫、降烯烃且保证高辛烷值，难度更大。不过，油品质量提升将大幅降低车辆尾气污染物排放，是一项有利于人们生活健康的蓝天工程。事关国计民生，国家迫切需要改善油品质量、提供经济高xiao的柴油、汽油质量升级技术。在过去的10多年时间里，我国走过发达国家用20多年时间走过的油品升级历程，开发出“全馏分催化汽油预加氢—轻重汽油切割—重汽油选择性加氢脱硫—接力脱硫”分段加氢脱硫工艺以及超低硫柴油生产技术等，实现了从“低硫”柴油向“超低硫”柴油迈进。目前，PHF技术已经覆盖了中国石油公司的全部炼化单位，FDS系列柴油加氢精制催化剂在大港石化、长庆石化等3套装置成功应用，开工用时由72个小时缩短到24个小时，不仅提高油品质量，还提高了生产效率、降低了环保风险。