滑动球型钢支座、安通专业厂家、减隔震滑动球型钢支座

〖JQZ系列新型球型钢支座〗是按照国家标准《桥梁球型支座》（GB/T 17955 - 2009），同时参照并满足欧洲标准《Structural bearings - Part 7: Spherical and cylindrical PTFE bearings》（EN 1337-7：2004）及其它相关行业规范（双标准、多规范）研发的桥梁标准构件系列产品，属国家专利技术成果（ZL 200920245754.8），通过了省部级科技成果鉴定（陕科鉴字[2009]第099号），且已上升为中华人民共和国交通运输行业标准（JT 2009-62），适用于各类公路、市政及轨道交通的各种类型桥梁，尤其是弯、坡、斜及特殊复杂桥梁。

钢结构连廊滑动支座设计详细说明钢结构连廊滑动支座设计

  随着建筑业的蓬勃发展，我们注意到越来越多的多层及高层建筑被广泛应用于各类商业建筑中。建筑造型日新月异，双塔甚至多塔结构形式越来越普遍，各塔之间为了交通方便和立面造型的美观，常常采用连廊将多座塔楼联系在一起。  建筑物之间通过连廊连接，形成了多塔连体结构体系。由于结构各部分的动力特性不同，刚度和质量也下样，在地震作用下，被连接的两栋主体结构会由于连廊的存在而相互影响出现耦连现象，使连接部位的应力变得非常复杂。连廊结构也在地震作用下极易与主体结构脱离，产生整体倒塌现象。围内外的地震灾害现象均证实了这一点。 因此，连廊结构的设计是结构工程师的一个难题，目前这种结构体系的研究还不够成热，我国的抗震设计规范封设连廊的复杂体型建筑的设计也还缺乏充分的技术指引。分析震害中连廊整体倒塌的原因，大部分是由于连廊连接节点破坏或连廊位移过大造成的。因此，连廊与土体连接处的设计和处理，是连廊结构的关键。

KLQZ系列抗拉球型钢支座的传力路线

KLQZ系列抗拉球型钢支座的竖向承载力：

上部结构恒载及活载（压力）→上支座板→球面衬板→球面四氟板→球面中座板→平面氟板→下支座板→支撑垫石

KLQZ系列抗拉球型钢支座的水平承载力：

上部结构的水平荷载→上支座板→球面中座板→下支座板→支撑垫石。

KLQZ系列抗拉球型钢支座的竖向拉力：

上部结构恒载及活载（拉力）→上支座板→拉力环→球面中座板→拉力板→下支座板→支撑垫石。