物流运输与配送|物流运输|快盟国际物流

公路零担面临整合，将有哪些变化？

      路零担行业，作为我国陆路运输的主要运输方式，是国民经济运行和居民生活消费不可或缺的一种物流组织和fu务形式。特别是在目前电商已经逐步成为消费者主要消费模式的前提下，商品订单的小额化、零散化趋势愈来愈明显，零担运输的门到门、低成本fu务优势成为多数商业活动的主流。

      中国的公路零担行业经历了计划经济时几乎由邮政bao裹垄断的发展初期、改革开放初期以小商贩为主要客户群体的民营物流萌芽期、90年初至2006年主要fu务于民营制造业的快速发展期及世纪金融风暴以来至2012年的成熟期，目前处于电商快速发展和互联网普及的行业整合期。

快盟物流——租船运输货物常用的方式

租船运输又称不定期船运输，指bao租整船或部分舱位进行运输。租船系指根据租船合同，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货物运输任务，租船人按合同规定的运价支付运费。

东莞到苏州物流专线介绍租船方式可分为：

(1)定期租船： 又称期租船，是指按一定期限租赁船舶的方式，即由船东将船舶出租给租船人在规定期限内使用，在此期限内由租船人自行调度和经营管理,船东负责船舶的维修和机械的正常运转，租金按租期每月(30天)每载重吨。

(2)定程租船：又称程租船，是按航程租赁船舶的方式，有单程、来回程、连续单程、 连续来回程航次。其特点是无固定航线、固定装卸港口和固定航行船期，程租船合同需规定装卸率和滞期速遣费条款，运价受租船市场供需情况的影响较大。

港口选择装卸设备的好方法

1．货物的性质及数量：显然，运价的高低是按货物种类的不同而异，通常贵重货物、危险品及牲畜等运费率较高，托盘等货物则可享受优惠运价；货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同；货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价；货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时，其运价亦应较高。

2．货物的始发地和目的地：货物始发地与目的地的不同涉及到港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益。显然，港口及航线条件好者因船舶经营者能以较低的成本获得较好的效益其运费率亦应低于条件差者。这样有利于吸引更多的托运人。