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这些新建的公共停车场将遍布主城区和井岸。其中，位于海边的烟墩山附近一大型停车场，将作为珠海城市之心的配套建设项目进行建设。

或建设立体停车楼

除了公共停车场，在路内停车设施方面，该规划显示2014年至2017年计划建设泊位2501个；2017年至2020年将建设泊位630个。

同时该规划在停车发展政策方面，也从规划、管理、技术层面做了具体要求，如提高停车收费、差别化停车收费、错时共享停车政策，还有建设立体停车楼、停车诱导系统、停车场预定系统、咪表路内停车管控等。

“短期采用《珠海市停车场差别化收费听证方案》收费标准，中期将提高收费标准，加强停车收费差别化政策，而远期将实行市场自由定价。”该规划当中称。

简化项目审批。各地应简化停车充电一体化项目审批流程，与停车场同步建设的充电基础设施无需单独办理建设工程规划许可证和施工许可证。个人在自有停车库、停车位，各居住区、单位在既有停车位建设充电基础设施，无需单独办理建设建设用地规划许可证、建设工程规划许可证和施工许可证。

)拓展投渠道。充分整合现有城市、充电基础设施建设性资金，优先支持停车充电一体化项目，鼓励各地研究实施长期有效的财政扶持政策。

共停车场数量严重不足

“兰州市总面积13085.6平方公里，2015年统计常住人口369.31万人，南北两山环抱，黄河穿城而过，呈带状盆地型地理分布，尤其是七里河区正处在兰州最狭窄地段，总面积397.49平方公里，常住人口57.1万人，城区面积仅为25平方公里。仅小西湖平均每小时通过的机动车就为3360辆，高峰期更多。”政协委员杨希若告诉记者，据不xx统计，兰州现有的机动车与停车位的比率大于10比1。以七里河为例，随着建设项目越来越多，大多数新建小区的停车库一位难求，自有车辆都无法满足，故而都不对外开放，而投资兴建停车场资金需求量较大，第二征地问题难以解决，能够提供公共停车的场地也越来越少。同时该区域车流量大，可利用平坦土地较少，尤其是主城区老旧街道较窄，楼宇间距较密，连仅有的消防通道都不能满足，根本无法满足停车要求。