指导思想。
以停车充电一体化为重点 ,加强规划建设、运营管理、标准规范等领域的有效链接,充分调动社会资本参与投资建设的积极性,营造良好发展环境,着力xx“停车难”与“充电难”问题,促进城市交通协调发展和电动汽车产业健康发展。
基本原则。
坚持规划xx。加强统筹规划,强化对停车充电一体化项目投资、建设和运营的政策指导,明确各类停车场配建充电基础设施的要求,推 进同步建设,实现一体运营。
坚持市场主导。充分调动市场主体积极性,引入社会资本,鼓励停车管理企业与充电fu务企业在资本、技术、fu务等不同层面建
立市场化合作机制 ,促进融合发展。
坚持创新发展。大力发展基于“互联网+”的新产业新业态 ,支持打造停车充电一体化的互联网平台,鼓励推广先进、智能、集约的新技术应用。
坚持规范安全。完善配套技术标准体系,加强检测认证与验收管理工作 ,落实停车场、充电基础设施运营企业等各方主体责任 ,严格安全监管。
根据区域特点设置立体停车场
提案还表示,根据立体停车场的不同,大致可分为升降横移式、垂直循环式、巷道堆垛式、垂直升降式、简易升降式等。
像住宅小区、大楼地下室、立交桥下,则可以建设升降横移式停车场,而大规模社会公用停车楼及地下停车库,可以虑建设巷道堆机垛式停车场。
另外,立体停车库还可分为自行式立体停车库、半自动立体停车库和全自动立体停车库。其中,全自动立体停车库可分为两层或多层平面式全自动立体停车库、竖向密集型全自动立体停车库以及特殊造型结构全自动立体停车库(如蜂窝式、迷宫式等),因此相关部门可以虑根据珠海各区域特点的不同,设置不同类型的立体停车场。
建设63个公共停车场
除了建设发展思路外,规划当中还提到根据现状停车问题、停车需求分布、社会经济及地区开发特点,对珠海各片区提出不同需求控制策略。
比如一类为严格控制区,为拱北口岸周围及吉大商业区周围;二类为适度满足区,除一类区域的香洲行政区范围;三类为充分满足区,为斗门区、金湾区行政区域范围。
规划对路外公共停车场,显示将新建63个社会公共停车场,提供8340个停车泊位。这些停车场分为泊位在300个以上的大型公共停车场、泊位在300个以下的中小型公共停车场和泊位在50至100个的社区公共停车场。