仓储设备_春湖_仓储设备

确定库容量(bao括缓存区)大空间立体仓库容量是指在同一时间仓库可容纳的货物单元数，这对自动化立体仓库来说是一个非常重要的参数。由于在库存周期会受到许多预料之外因素的影响，因此库存量的波峰值有时会大大超出自动化立体仓库的实际库容量。除此之外，有的自动化立体仓库仅仅虑了货架区的容量，而忽视了缓存区的面积，结果造成缓存区的面积不足，使得货架区的货物出不来，库房外的货物进不去。提高空间利用率早期立体仓库的构想，其基本出发点就是提高空间利用率，充分节约有限且宝贵的土地。在西方有些发达国家，提高空间利用率的观点已有更广泛深刻的含义，节约土地，已与节约能源、环境保护等更多的方面联系起来。有些甚至把空间的利用率作为系统合理性和先进性核的重要指标来对待。
　仓储系统在经历了人工仓储阶段、机械化仓储阶段、自动化仓储阶段后，目前已进入集成化仓储阶段。在集成化仓储系统中，整个系统实时有机协作，使总体效益和应变能力大大超过各个设备独立效益的总和。今后，随着人工智能技术的发展，智能化自动仓库将是未来的发展方向，届时将由计算机替人类实现自动制订存储计划，自动进行存取操作。 便于完结系统的整体优化，前进出产和物流处理水平。

1.   市场数据：近年来，随着城镇化进程加快及机动车保有量迅速增涨，停车贵、停车难等问题目前凸显，据有关数据统计，截止2015年底全国机动车保有量达2.79亿辆，其中汽车1.72亿辆，凸比达到61.82%。   汽车保有量的飙涨停车场建设显滞后，目前我国大城市内汽车与停车位之比是1:0.8,小城市为1:0.5，而发达国家约为1:1.3.我国停车位缺口已超过5000个，也意味着停车场建设至少是超过万亿的市场。

· 汽车保有量逐年增长，停车成难题。

  具前瞻产业研究院发布的《2016—2021年中国停车场建设行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示2007—2014年中国汽车保有量呈逐年递增趋势且增长速度保持在12%以上，每年汽车保有量平均增长1400万辆，2014年年末全国民用汽车保有量达到15447万辆（bao括三轮汽车和低俗货车972万辆）比年末增涨12.4%，其中私人汽车保有量达12584万辆，增涨15.5%。

·  国内汽车销量与日俱增，中国汽车的销量正迅猛发展，但可供售卖的停车位是有限的。大量的车辆在被持续卖出，需要更多的车位去容纳这些车辆。减少土地的占地面积，立体仓库的出现将满足这一个行业所占的贯通立体库的比例，所以立体仓库的发展与推广势在必行，而立体仓库这个项目在这个行业的发展中具备无法比拟的优越性。