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压铸件市场发展现状

压铸业是汽车工业的重要支撑工业之一，一直以来与汽车的发展密切相关。近年来汽车业的迅猛发展带动了压铸市场的急遽扩大，并赋予其广阔的发展前景。而今，随着汽车制造技术的发展，压铸件也面临新的技术挑战，压铸行业结构发生巨大变化。

压铸件的应用范围很广，涉及到相当多的产品领域和工业门类。而在所有这些应用中，若以数量之大、品种之多、要求之严、品质之高以及金属材料用量之大等多方面综合而论，则应首推汽车工业。长期以来，汽车工业稳居压铸工业的大市场，近年来我国汽车工业的发展也不断拉动压铸工业进入一个全新发展期。

裂纹

铝合金压铸件的基体被破坏或断开，形成细长的缝隙 (长度可达 5Omm， 呈直线状或波浪形的纹路等不规则形状，在外力作用下有延伸的 趋势， 这种缺陷称为裂纹。

1产生原因

合金成分异常(如镁含量过高)， 提高了粘模性，在顶出时拉模严重出现 裂纹;在合金成分不变的前提下， 温度较高的状态也是会产生裂纹， 且周围 的组织有明显的缩松现象。在冷却凝固时， 由于冷却顺序不同， 外部的区域 首先收缩对该处产生向外的拉应力，在缩松的部位造成裂纹。

2改善措施

正确控制合金成分，在某些情况下可在合金中加纯铝锭以降低合金中 含镁量或铝合金中加铝硅中问合金以提高硅含量;为缓解模具过热，在该 处模具内增加冷却水路， 通过水冷来降低该区域的模具温度， 保持模具热 平衡;改变铝合金压铸件结构， 加大圆角， 改变起模斜度， 减小出模难度， 减 少壁厚差;变更或增加顶出位置， 使顶出受力均匀， xx局部受力过大。

土建及公用配套

土建

1）建筑形式

根据压铸工艺的特点，目前国内的压铸车间的厂房建筑形式一般由混凝土、钢混及全钢结构等三种形式。早年压铸车间一般采用混凝土厂房，现在随着防火涂料，防腐涂料的发展，以及业主对项目进度要求高等原因，制作简单、建设周期短、造价相当等优点的全钢结构厂房形式的压铸车间日益增多。

2）车间跨度、柱距与高度

近年来，随着对各种汽车零部件的质量、尺寸与精度要求越来越高，因而对压铸机合模力的要求越来越大，压铸车间几千吨的压铸机也比比皆是，从而对车间的有效面积要求也是越来越大。目前，压铸车间一般采用大跨度、大柱距的车间布局。一般2000t以上的压铸机所在跨要求24m跨度以上，而12m的柱距对于压铸车间用叉车进行运输铝液的操作模式有较大的灵活性。压铸车间的厂房高度根据压铸机的提升高度来决定，2000t级压铸机的大提升高度约为8m-9m，虑行车的安全间距，一般车间的轨高为11m左右。

3）地坪及荷载

压铸车间的地坪要求平整、耐磨，一般是250mm-300mm配筋混凝土地坪，上刷环氧树脂地坪涂料。车间地坪除了模具堆放区的地坪载荷约为100kPa外，其余车间运输通道的地坪载荷约为50kPa。

4）设备基础

压铸车间压铸设备的基础是极其重要的土建设计内容，关系到压铸机是否能够顺利安装到位，正常生产。早期，国外引进的压铸机的设备基础非常复杂，在压铸机的设备基础块上有几十个预留孔（或预埋螺栓）和预埋板，尺寸精度都比较高，在土建施工过程中往往难以满足要求，造成设备无法顺利安装，造成经济损失。近年来，压铸机的基础一般采用在钢筋混凝土基础内预埋几根长条形H型钢，用于设备的定位和安装。其优点：

①施工精度容易保证；

②设备安装方便。

5）气楼和屋脊通风器

压铸车间属于热加工车间，压铸生产时产生的烟气较多，土建设计中通常在压铸车间顶部设置通风气楼，并在车间外墙设置进风百叶，通过自然通风的形式，改善压铸车间内的工作环境。近年来随着钢结构厂房的大量采用，越来越多的压铸车间屋面采用了屋脊通风器替了传统的通风气楼。