山东淄博汽轮机,晨洋动力,汽轮机公司

业务范围：bao括汽轮机配件供应、汽轮机安装、检修、技术改造、项目总bao、汽轮机事故处理、汽轮机技术培训、汽轮机低润滑油压改造、汽轮机转子大轴弯曲的修复、降低汽轮机组的振动及噪声、xx调速系统异常波动及负荷摆动现象、解决汽轮机出力不足、负荷带不满等汽轮机常见故障及疑难故障。

       承揽机组大修任务及用户各类型汽轮机的改造、转子动平衡等，满足用户实际运行的要求。

       为用户提供产品运行、检修与维护及事故处理等技术支持fu务；协助销售处备件销售、技术改造等市场任务的技术配合。

一、汽轮机维护/维修fu务

       汽轮机常规检修，故障处理，汽机本体零部件修理或修复，换热器冷却管调换等。

二、技术指导

       提供对工业发电或工业驱动机组的检查，检修，维修和升级等项目的技术指导。

三、热力系统优化fu务

       对于在运或拟建工程或装置，根据用户的实际热电冷（或热功冷）需求配置，进行循环效率分析，提供系统优化方案。

四、调速系统改造

       对老机组原纯液压调节系统进行数字式电液调节系统改造，实现汽轮机控制系统升级，满足灵活组态各种控制策略的要求。

五、通流部分的优化改造

       采用先进技术对在运机组进行改造可以显著提高老机组经济性，同时延长机组的使用寿命。

六、机组运行参数变更改造

       适用于因工艺或流程的改变（或使用场合变更）而引起的汽轮机组运行参数改变。

七、非调整抽汽改造

       在保证汽轮机组的安全性，兼顾经济性的前提下，进行通常所说的打孔抽汽，主要用于供热改造项目。

八、汽轮机组工程fu务

       提供小型汽轮发电机组或工业驱动机组的工程成套、工程设计和工程安装fu务。

九、振动分析与转子动平衡

       提供24小时fu务的紧急振动故障分析和广泛范围的转子现场或返厂动平衡fu务。

十、凝汽式（或抽凝式）改背压式机组改造

   凝汽式（或抽凝式）汽轮机改造成为背压式汽轮机。

十一、汽轮机真空系统改造

   对凝汽器进行三维设计改造，降低传热端差，提高排汽真空度，有效提高机组经济性；机组由水冷改造为空冷。

十二、汽轮机扩容改造

   对因装置或系统产能改变引起的汽轮机容量变化进行适应性改造。

十三、电动机调速变频器的改造

   对各种工矿企业的机泵系统进行变频驱动改造，有效降低运行能耗。

十四、机组国产化改造

   对进口机组进行国产化改造。

十五、循环水系统优化改造

   对已投运的循环冷却水系统进行优化改造，有效降低运行能耗率。

十六、余热利用机组封汽系统改造

   改造后可有效改善因普遍存在的余热蒸汽参数不稳定引起的漏汽及影响轴承箱油质现象。

十七、备件市场

   建立新的常规易损备件仓库，缩短供货周期。

主蒸汽参数不符合规定

主蒸汽(也叫新汽)的温度和压力不符合规定，对汽轮机组对性能、强度和安全可靠性以及使用寿命等，都具有很大的影响，甚至可能造成事故，因此必须严格控制。关于工业汽轮机主蒸汽参数偏离额定规范时的处理方法，目前尚未现行规范，但可参我国电力部制定的电站汽轮机的规定。 1．中温中压机组

蒸汽压力允许在规定压力土0.5表压范围内变化。比规定汽压超过0.5～2.0表压时，通知锅炉迅速降压。超过2.0表压后，应关小主汽阀或总汽阀节流降压，以保持汽轮机前的蒸汽压力正常。如果节流无效，则应和主控制室联系故障停机。比规定压力降低0.5～3.0表压时，应通知锅炉升压。降低5.0表压后应根据制造厂规定及具体情况降低负荷。当继续降低到制造厂规定停机的数值时，应联系故障停机。

接下来就该戴上安全帽，带上电量充足的对讲机（对讲机我一般挂在裤子兜里，让有扬声器的一面对着屁股，这样的话比放在胸口辐射小，也容易感觉到对讲机的震动）和手电（手电一定要带着，不管是白天还是晚上，因为有的地方太黑、太亮或者距离太远都会导致看不清具体情况，尤其是有地方冒汽或者地上有摊水，在白色背景的映照下根本看不清），测温仪和测振仪，去厂房别忘了带上耳塞（到了不需要戴耳塞的地方一定要记得摘下来，否则可能会听不见一些轻微的异音），去外围别忘了带上钥匙。有时带上手机也可以帮上大忙，比如在对讲机没信号时通过手机联系主控室，或者在条件允许的情况下拍摄就地的照片和视频以便主控室的人员详细的掌握就地情况。准备妥当之后再次询问主值在自己的巡检范围内有哪些需要注意的东西，有哪些在巡检时就可以独立完成的工作，整理好带着的东西，再次在脑海中确认一遍之后就可以出发巡检了。

巡检时一定要保证精神的高度集中，眼耳鼻都要发挥出自己应有的功能，光能看出来明显的问题不行，做到听出异音和闻出异味才能保证巡检的完整有效性。巡检也是有些技巧的，首先要做到能去到的地方尽量去到，一些犄角旮旯的地方最起码一个班也要巡检一遍，那些不经常有人走动的地方是最容易发现问题的。其次就是巡检的效率问题，巡检不是一味的把所有该去的地方都粗略的转一遍，然而每个地方都花费大量时间仔仔细细的巡检也是不现实的。我们应该做到有针对性的巡检，当然有问题或者易发生问题的地方每次都要认真巡检，另外每次巡检把几个设备，一个系统或者一个区域细致入微的巡检一遍，比如今天油系统详细的检查，明天燃气系统详细的检查，后天所有的变压器详细的检查，通过巡检时间的充裕程度规划好，这样经过一个到两个轮值内就能把所有的系统都能细致入微的检查到位，这样就能很大程度上提高巡检的效率，这些都是带过我的几位值长和师傅们总结下来的经验，我们要把它转变成自己的经验。{zh1}就是一点小小的技巧，巡检时看见检修人员在附近巡检或者工作时跟他们交流一下，询问一下附近哪里有些刚刚出现的小问题，这都是潜在的危险点，以后巡检要加强注意。看见清洁人员询问一下哪里最近在滴油滴水需要经常清扫，这就是小缺陷，他们可能不懂这些情况的严重性，但是你要对现场情况负责。