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车库坡道防滑怎么处理？

一般车库都会做防滑处理，一个好处是保护基础水泥地面不被磨损，另一个就是有效的减速防滑，保证车辆行驶的安全。推荐您使用减震防滑的水性无震动防滑坡道材料。

无震动防滑坡道分为止滑层和抗压层，抗压层用于水泥地面的基础保护，车库坡道是车辆行驶比较密集的地方，长时间的摩擦很容易破坏水泥基础表面，水泥地面的修补成本更高。止滑层用于表面防滑，还可以起到减震的效果，让车辆安全舒适的行驶。

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传统坡道由于其材料本身的局限性，或无法满足其功能性，或无法满足美观及舒适性，势必需要一种新型坡道防滑面层材料取而之。

新型无震动防滑车道较之传统水泥坎及花岗岩或其他种类的车道，其较大特性是减少了车辆轮胎与车道间摩擦的噪音，降低了普通车道对汽车轮胎的损伤，阻尼性能强，驾驭感舒适，起伏性低。彩色底纹和防滑层，既美观，又对驾驶者具有警示减速作用。

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无震动防滑坡道施工工序

⑴、基层表面处理

用机械对砼面打磨粗化，xx一切影响表面层与砼面良好结合的异物。机械打磨施工后用吸尘器及空压机除去留下的灰尘及残留物。

⑵、界面处理

用渗透型砼抗碱性密封剂直接涂刷砼面层进行封闭，增强砼的防水、抗酸碱腐蚀，确保与界面结合层的界面粘结，减少施工面层的失水率。

⑶、胶合界面结合层

待界面处理层干燥后，用镘刀将搅拌好的基层材料均匀的摊铺在车道上，抹平且压密实（厚度约3 mm）；

⑷、条纹放样

待界面结合层充分硬化，根据坡道的角度要求制作模板，按模板的尺寸开始进行准确放样，用美纹胶带进行板块分割。

⑸、抗压结构层

将搅拌好的彩色材料用镘刀均匀摊铺在界面结合层（板块）上 (厚度约4mm)。

⑹、彩色阻尼层

将搅拌好的彩色阻尼材料用喷桶均匀喷射在抗压结构层（板块）上 (厚度约3mm)，彩色阻尼层喷射完成即撕揭美纹胶带。（如在撕揭美纹胶带过程中出现不良状况，立即进行修补）

⑺、表面养护

待彩色防滑层表面达到饱和干燥后，对整个施工做面喷涂聚合物养护剂，进行一周的气养性养护。完工7天即可使用。

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