据介绍,中国汽车技术研究中心下属的华诚认证中心是由国家认可监督管理委员会批准的汽车行业专业认证机构。国内绝大多数汽车主机厂均选择华诚认证。此前,国家认监委fu务认证并没有二手车单列项目,今年10月份,中国汽车研究中心旗下的华诚认证中心起草了《二手车鉴定评估及其电子商务交易fu务规范》,向国家认监委备案并通过。
关于二手车鉴定评估及交易fu务标准的推行,对于规范二手车市场、实现买卖双方的诚信交易,及评估第三方检测认证的xx性将具有里程碑式的重要意义。此前,尽管国内大大小小的二手车“检测认证”标准多达数百个,但互不承认通用,且因缺乏国家认监委的xx机构备案和监督,消费者很难建立信任。
“病历本”有二手车健康状况评估 不用再担心买到事故车了 今年,交通运输部在全国范围内推动建立汽车电子健康档案系统,进行维修记录数据采集,破除维修信息不对称现象,为广大车主提供一个可以查询到车辆维修记录的平台,引导企业提供透明fu务、优质fu务,从而更好地保障了消费者的合法权益。
“每台车的电子健康数据一旦上传到云端,形成大数据库,其应用前景将更为广阔。”一位汽修行业的专业人士说,管理部门可以构建基于数据的政府fu务体系,为科学制定行业规范以及规则提供数据支持。
其次,电子健康档案将在“互联网+应用”层面促进政府fu务升级,构建基于汽车维修数据的政府fu务体系,为促进汽车“三bao”、二手汽车公平交易和缺陷汽车召回提供有效手段和依据。
现在市场上二手车交易猫腻很多,一不小心可能会买到一辆故障车。汽车电子健康档案系统推广以后,汽车的维修信息都会记录在案。更重要的是,以后这些“病历本”上专门有一项二手车健康状况评估,可以大大提升二手车评估的准确性和合理性等,有助于汽车召回,还将优化行业管理部门对汽车后市场的监管。
此外,系统将搭建车主之间以及车主与维修企业或者行业专家之间的信息交流与共享平台,为车主解决用车、修车中的各种问题,引导车主科学用车,合理修车。
传统二手车商的延续
目前二手车市场中的车商,大多数还是以上一“传帮带”的家族式车行居多。他们身上或多或少的还是可以略微看到点社会气息。他们看车经验丰富但是职业操守方面不能一概而论。
2.半路转行
在最近几年,二手车评估师随着二手车交易的增加而走红,同时也吸引了许多其他行业的人进入,想从中分一杯羹。其中大多数都是早期对汽车感兴趣却被迫选择自己不热爱的行业的朋友。
3.科班出身
汽车行业的新鲜血液一部分来源于那些将青春和时间投入到汽车相关专业的莘莘学子,有不少同学在上学期间便开始了对汽车,二手车的了解,毕业后也投身到二手车评估的行业中来。他们常常工作在第三方鉴定评估平台和二手车交易网站的线下评估师。