夏天车内温度要比车外高十几度。夏天过后,没贴膜的司机会发现左臂比右臂黑。这是阳光中的有害紫外线直接照射在左臂上造成的。因此,“防晒隔热膜”八十年在美国应运而生。但汽车膜的种类很多,非专业人士很难鉴别汽车膜的好坏。有时候花了很多却贴个低档膜,或者不现实的期望花很少贴个高l档的膜,盲目地与美容店“砍价”,岂不知一分一分货,过分的砍价可能造成店家以次充好。所以,懂得一些汽车膜的知识就显得尤为重要。
“狸猫”与“太子”并存KDX窗膜技术总监张建军告诉记者,早期的太阳膜70%的品牌都来自美国,如3M、龙膜。而中端和低端膜品牌主要来自日本、韩国、中国台湾。但是,实际上通过国际窗膜协会IWFA认证的只有7家企业,其中只有一家品牌为KDX窗膜的中国厂商。知情人士透露,当前车膜市场鱼龙混杂的局面相当严重。例如不少太阳膜声称在具备高隔热的同时还可保持清晰透明。但专家称,能够同时具备高隔热率和高透光率的膜并不多,除了少数几家美国公司,绝大多数品牌都不具备这种生产能力。另外,市场上专业太阳膜的隔热率一般在40%-70%,但有许多太阳膜标明其隔热率在90%以上,事实上,宣称隔热率在80%以上的太阳膜,多数为假冒伪劣产品。又比如说防爆膜,前阵子就发生一个纠纷:一个车主花费不菲的费用贴了防爆膜,结果某天晚上被人轻易用砖头砸了一个大窟窿。由于缺乏相关法律依据,此类案件一般很难裁定
鼻子闻;拿出一小块车膜,将内侧保护膜撕开,用鼻子来问,劣质的车膜会有臭味,这样的车膜用胶不好,千万不要买。
眼看好的车膜的透l视率高,清晰度强,虽然膜的颜色深,但是拿一块膜在室内往外看不会感觉视线模糊。
用酒精或汽油;因为劣质膜是用胶染色的膜,所以去除膜的内侧保护层后擦拭胶层,即见褪色现象。还可以揭开车膜背面的透明层,用硬物划一下,劣质膜的掉色较严重。
查看车膜店的授权证书及车膜厂商提供的车膜技术参数,通常是越透明的膜,隔热性会越低;越反光的膜,隔热性越高。透光度高、反光度低且隔热又好的膜是膜中精品,价格较高。就像“天集车膜”膜本身就是透光度高,放光度低且隔热又好,这是经过十万多的车友得到的认证结果。