这两款车在世界各国均获得好评,并且一直保持良好的销售势头,所以我们相信,这两款车必能满足中国市场的消费者的需求。关于进口车的销售渠道,预定通过长安铃木的一部分4S店、昌河铃木的一部分4S店与合资车辆共同销售,以及在铃木中国的专卖店专门销售这三种渠道进行销售。关于销售店的数量,首批选定了约40家位于沿海和省会城市的4S店。销售计划方面,第-一年度计划销售2000台。今后,铃木中国将进一步加强与铃木、以及两家合资公司的协作关系,为中国汽车工业的发展助一臂之力。
“随着市场的不断变化,我们会推出排量大的车。只要是市场有需求,我们就会根据市场的需求提供相应的产品,这是我们今后要采取的办法。”桥本俊明表示。按照这个方针,继先后推出雨燕、超级维特拉、SX4等市场反响较好的全球战略型车型后,铃木今年又推出了更大排量的Kizashi2概念车并计划于2010年实现量产销售。新车技术水平与档次的不断提高,无疑为铃木进一步开拓海内外市场奠定了坚实的基础。实际上,从小型车到中型车再到大型车,是每个汽车企业不断扩大生产规模发展壮大的一个必然趋势。
欧洲设计中心2003年9月,在意大利都灵建立了海外技术分中心。2006年5月8日,长安公司驻意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心有限责任公司(简称长安欧洲)正式注册成立。其主要是利用意大利乃至欧洲的汽车设计、开发方面的{yx}人才,采用当地的汽车设计理念和技术,在欧洲为长安公司进行造型研究、车身开发、汽车内外饰件的研究和开发等方面的活动,并与当地的有关公司、学校进行合作,建立长安公司的培训基地,为长安公司培养相关的技术人才。