从早年的小型到1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的车型不断出现,铃木在丰富自己产品线的同时也给大家一个信号:铃木正在扩张中寻求一种蜕变。然而,以小型车起家和擅长的铃木也没有打算丢弃小型车这个立足之本。旧时的奥拓已经由于排放标准的限制而退出了中国市场,但是,新一款奥拓级别的能够满足国家对汽车各种法规限制的车型也正在铃木的筹划当中。据悉,有关这款车型的详情有可能会在明年公布。谈到铃木今后的市场战略,桥本俊明总结为这样一句话:对小型车市场我们不会放弃,同时将大力发展大排量车来满足市场的不同需求。
铃木认为,为每位客户提供“高品质”、“高性能”、“客户使用方便”、“乘坐舒适的汽车”,是铃木的使命。最近几年以来,我们以“Wayoflife”这一新的口号为基准,以为每位客户制造可提供“多彩生活建议”的产品为目标,将“Wayoflife”的精神渗透到铃木的全部产品中,提供给客户。铃木也是丰田集团成员,同时通用持有铃木10%的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第-一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。铃木通过向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质fu务,面向每位客户,以实现与客户建立终生信赖的关系为目标而不懈努力。
铃木公司成立于1920年,1952年开始生产摩托车,1955年开始生产汽车,以生产微型汽车为主。通用持有铃木10%的股权。铃木于1984年首-次提供技术给中国市场,也是最早进入中国市场的日本汽车公司之一。铃木商标图案中的 “S”是 “SUZUKI”的第-一个大写字母,它给人以无穷力量的感觉,象征无限发展的铃木汽车公司。铃木向全世界的客户提供优质产品,并且向使用铃木产品的客户提供优质fu务。2012年11月5日,铃木公司宣布退出美国汽车销售市场,将集中于摩托车销售业务。