汽车板簧就是用钢板做弹簧，它又称为叶片弹簧。为了充分利用材料，钢板弹簧做成接近于应力梁的形式。它有两种类型，一种是等厚度，宽度呈现两端狭，中间宽。传统的多片迭成的钢板弹簧就是这一类型，这种钢板弹簧是由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭成，现在的大客车、货车多数使用这种钢板弹簧。另一种是等宽度，厚度呈现两端薄，中间厚。现在常见的少片钢板弹簧就是这一类型，少片钢板弹簧是指只有1～4片的变截面钢板弹簧，变截面钢板弹簧是指沿钢板长度方向中心较厚向两端逐渐变薄，或者片宽和片厚均渐变化的钢板弹簧。多用于轻型汽车，现在一些大中型客车也趋向于使用这一类钢板弹簧。
汽车板簧是汽车悬架系统中的弹性元件。其在汽车中就受力情况和结构分析有以下几点特征：1.汽车板簧在汽车中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于钢板弹簧，并且其受变形影响程度较小。2.汽车板簧在汽车上承受的弯矩大多是单向载荷，其弯曲应力也是单向应力。汽车板簧是汽车悬架系统中的弹性元件。其在汽车中就受力情况和结构分析有以下几点特征：1.汽车板簧在汽车中以梁的方式在工作，其的主要受力方向是垂直于钢板弹簧，并且其受变形影响程度较小。2.汽车板簧在汽车上承受的弯矩大多是单向载荷，其弯曲应力也是单向应力。
在用千斤顶把汽车撑起来之前，把它放在水平地面上，确保轮胎处于正常压力，并且汽车处于没有乘客却有满油箱的正常的车辆自重。蹲在汽车后面观察，此时车辆两端应该在同一水平线上。如果一端低于另一端，可能该端有松懈或损坏的弹簧。对于使用年限较长的车辆可能会导致汽车一侧上轻微的凹陷。如果凹陷很明显，弹簧可能需要更换。移动到汽车的每一边，检查可能位于弹簧前方或后方的摆动的连杆弹簧的束缚。一般情况当车辆在其自重下，链接应是垂直的，任何显着的向前或向后偏转都意味着弹簧的松懈。同时比较汽车两侧束缚的偏转，它们应该是大致相同的。如果此次检查显示后弹簧或弹簧松懈，则需到维修厂进一步的检查，以找到原因。
