阻尼弹簧
减振器在减振器中属于一个异类，说它是弹簧减振器，可是阻尼大，说它是橡胶减振器，可是却是低频率。它的独特性能也成就了它如今独特的存在，而它的用途也因为其独特性能使得成为某些环境的宠儿。而如今要算出阻尼弹簧减振器上的减振垫刚度是个很重要的事，具体如下： 确定减振垫刚度的原则： 1、发动机和变速器总成减振垫的稳定性也是选择减振垫设计方案的一个重要因素，确保系统稳定的依据是系统振动模态的固有频率小于某一频率值；
1.弹簧水平刚度与垂直钢度应大于等于1,及要求弹簧直径与额定负压后弹簧高度之间的比值应大于0.7。以担保弹簧减振器水平倾向的不变性。 2.外壳、弹簧表面处置应经由：烤漆处置、镀锌处置、锌铝处置等办法避免隔振器短期工夫内出现锈蚀现象，然后影响减振器运用寿命。不要运用喷漆表面处置的产品。 橡胶减振器的优越性在于，橡胶本身的柔韧性非常好，而且质地较轻，在一些需要注意重量的地方，比如对高速旋转的转子减振就是采用橡胶类的减振产品，以免本身过重而产生新的不平衡。但并不是所有的场合都适用，所以我们在选用橡胶减震器时，一定要充分了解它本身的特性，再结合需要使用的环境来进行选择。
都知道橡胶减振器在各类交通工具上大放异彩，比如航天、航空、列车、汽车、火箭等等，都可以看到它的身影，可以说它把减振器这行业推向了新的高度，但是并不是所有需要减振器的地方都适合橡胶减振器。 尽管橡胶减振器的应用非常广泛，但并不是所有的场合都适用。所以我们在选用橡胶减震器时，一定要充分了解它本身的特性，再结合需要使用的环境来进行选择。它的优越性在于，橡胶本身的柔韧性非常好，而且质地较轻，在一些需要注意重量的地方，比如对高速旋转的转子减振就是采用橡胶类的减振产品，以免本身过重而产生新的不平衡。
