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高速电主轴常见故障的分析与排除

主轴发热1）主轴轴承预紧力过大，造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。可以通过重新调整主轴轴承预紧力加以排除。

　　（2）主轴轴承研伤或损坏，也会造成主轴回转时摩擦过大，引起主轴温度急剧升高。可以通过更换新轴承加以排除。

　　（3）主轴润滑油脏或有杂质，也会造成主轴回转时阻力过大，引起主轴温度升高。通过清洗主轴箱，重新换油加以排除。

　　（4）主轴轴承润滑油脂耗尽或润滑油脂过多，也会造成主轴回转时阻力、摩擦过大，引起主轴温度升高。通过重新涂抹润滑脂加以排除

进口电主轴维修的安全原则：所有维修电主轴含有运转部件，在维修及运行测试时必须严格按照以下条例执行，若有异常操作且发生零件异常损坏或安全事故，操作者应承担相应责任。  

1. 接收电主轴，收到电主轴后，将电主轴置放于货架塑料盒内，并在塑料盒上记录一下信息：客户名称、主轴型号和序列号；  

2. 拆卸电主轴

3.拆卸主轴，并置零件于同一塑料盒内； 4. 电主轴故障分析：在《零件更换清单》上记录下主轴型号、序列号及损坏零件或可翻修零件，并注明大概交货期（可完成维修的日期）。《零件更换清单》使用方法：第三联（黄色）维修部用，其余两联送至办公室；由办公室负责给客户报价及根据《零件更换清单》填写价格确认单； 注意事项：拆下的零件应整齐放置，避免相互撞击而损坏零件。

4. 根据电主轴型号及所记录的《零件更换清单》填写《领料单》，从仓库领取相应零配件，安装电主轴 。

5.用无尘纸蘸适量乙醇（或甲醇）清洁所有零配件表面，检查喷嘴是否通畅，必要时需用超声波清洗；

电主轴轴承常见的润滑方式有脂润滑、油雾润滑、油气润滑、喷射润滑及环下润滑等。

1.油气润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量地沿着专用的油气管道壁均匀地被带到轴承的润滑区。电主轴的润滑油起润滑的作用，而压缩空气起推动润滑油运动及冷却轴承的作用。油气始终处于分离状态，这有利于润滑油的回收，而对环境却没有污染。实施油气润滑时，一般要求每个电主轴的轴承都有单独的油气喷嘴，对轴承喷射处的位置有严格的要求，否则不易保证润滑效果，油气润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。一般地讲，增大空气流量可以提高冷却效果，而提高油气压力，不仅可以提高冷却效果，而且还有助于润滑油到达润滑区，因此，提高油气压力有助于提高轴承的转速。实验表明，加大压力比采用常规压力进行油气润滑可使轴承的转速提高20%。

2.电主轴在添加脂润滑不需任何设备，是低速主轴普遍采用的润滑方式。

3.dn值在1.0×106以上的电主轴，多采用油润滑的方式，其中油雾润滑是将润滑油(如透平油)经压力空气雾化后对电主轴承进行润滑的。这种方式实现容易，设备简单，油雾既有润滑功能，又能起到冷却轴承的作用，但油雾不易回收，对环境污染严重，故逐渐被新型的油气润滑方式所取。