中小型车用尿素溶液设备、威尔顿(图)、车用尿素水配方设备

国四的到来，柴油车{bfb}要应用尿素SCR处理系统来减轻尾气排放，实现环保所能达到的标准。随着国四

排放标准的实施，车用尿素跟柴油一样，已经成为国四柴油车不可或缺的必需品。

柴油车{bfb}要应用尿素SCR处理系统来减轻尾气排放，实现环保所能达 到的标准。

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   车用尿素使用误区解读：加水稀释溶液省尿素

有司机认为车用尿素原理很简单，为了省车用尿素购买成本会加水使用，这样做会带来什么样的危害呢？

　　相关技术专家指出，用户的此种方法较为隐蔽，但是由于用水替了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。

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