广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营电喷件，火花塞，VVT阀，传感器，点火线圈，空气流量计，喷油嘴，氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达/电眼，气囊盖。产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。广州拓邻汽车配件有限公司的优势是：全覆盖的网络销售渠道、有优势的电喷件、产品种类多、完整的组织架构和分工、业务熟练的销售团队！公司成立的初衷就是通过企业的优势将全国各地xxxx的汽车配件更好、更全的推广到国内外市场去
6、电脑板出现程序故障，可以到修理厂用电脑检测一下车子，把出错的信息xx掉就好了。还不行的话，就可能是你的车子传动器有问题了。
7、电源电压不稳定；
8、高压线的电阻不正常，更换高压线；
9、次级有短路现象；
10、点火控制器的初级电流过高导致点火线圈过热的；
11、受到高温，高压波有问题工作不好；
12、很小几率是线圈本身问题，可以换个牌子的试试；
13、发火器集成块工作不良；
点火线圈本身就是一个变压器，这好比家用电器中的变压器一样，当电压在规定范围内变化时，是不会烧变压器，通常烧变压器是出现在变压器负载过重时才会造成这种情况，所以解决这问题的时候我们要尽量找出造成负载过重或者元件老化的原因。
广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营电喷件，火花塞，VVT阀，传感器，点火线圈，空气流量计，喷油嘴，氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达/电眼，气囊盖。产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。广州拓邻汽车配件有限公司的优势是：全覆盖的网络销售渠道、有优势的电喷件、产品种类多、完整的组织架构和分工、业务熟练的销售团队！公司成立的初衷就是通过企业的优势将全国各地xxxx的汽车配件更好、更全的推广到国内外市场去
（2） 试灯检验法
用试灯，接在初级绕组的两接线柱上，若灯不亮则是断路；当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障；短路故障用试灯不易查出。
3． 次级绕组的检验
因为次级绕组的一端接于高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮光，说明有短路故障；若试灯暗红，说明无短路故障；若试灯根本不发红，则应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明绕组已断路。
火花塞的工作环境极为恶劣，以一台普通四冲程汽油机的火花塞为例，在进气冲程时温度约60℃，压力约90KPa；而在点火燃烧时，温度会瞬间上升至3000℃，压力约达4000KPa；这种急冷急热的交替频率很高，不是一般材料所能应付得了，还要保证绝缘性能，因此对火花塞的材料要求也就很苛刻了。 火花塞关键部分是绝缘体，如果绝缘体不起作用，高压电就会“抄小路”而不经两极入地，造成无火花现象。火花塞的绝缘体必须要有良好的机械性能和耐高电压、耐高温冲击，耐化学腐蚀的能力，普通火花塞多采用以氧化铝为基础的陶瓷做成。
广州拓邻汽车配件有限公司成立于2011年，以独立自主方式经营。是以丰田、日产、本田汽车零部件为主的民营企业。主营电喷件，火花塞，VVT阀，传感器，点火线圈，空气流量计，喷油嘴，氧传感器，玻璃升降开关，倒车雷达/电眼，气囊盖。产品出口至世界各地，主要有北美 南非，目前公司主要是做外贸销售。广州拓邻汽车配件有限公司的优势是：全覆盖的网络销售渠道、有优势的电喷件、产品种类多、完整的组织架构和分工、业务熟练的销售团队！公司成立的初衷就是通过企业的优势将全国各地xxxx的汽车配件更好、更全的推广到国内外市场去
一、点火线圈原理
由主线圈、次级线圈、磁芯、开关三极管及其它辅助原件组成，主线圈由电瓶充电，次级线圈放电火花塞点火，三极管负责开关。充电时间由电瓶电压和发动机转速控制、确保每次充电能量一致，点火线圈有3线和4线两种，3线为电源正、负、开关控制（ECU指令），4线多了一条点火检测线，能够检测火花塞塞是否点火（次级线圈中是否有放电电流）。
说简单一点，点火线圈就是变压器，也就是将几十伏特电压升为上万伏，只不过输入初级线圈的电压是由电子点火器提供。
其实没有人能准确回答这一个问题，发动机在什么工作状况下用多少点火能量汽车工厂存储于ECU的只读存储器ROM中。
ECU只读存储器ROM中存有500多万组数据，这些数据大多数是通过各种实际工作情况实验测量优选得出的。发动机工况千变万化，ECU要根据各传感送来的信息计算寻找出只读存储器中与现时相同（或最接近）工况的数据，发出喷油脉宽、点火提前角、闭合角（点火线圈充电时间）指令。
