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从早年的小型到1.3升、1.6升、2.0升、3.0升的车型不断出现，铃木在丰富自己产品线的同时也给大家一个信号：铃木正在扩张中寻求一种蜕变。然而，以小型车起家和擅长的铃木也没有打算丢弃小型车这个立足之本。旧时的奥拓已经由于排放标准的限制而退出了中国市场，但是，新一款奥拓级别的能够满足国家对汽车各种法规限制的车型也正在铃木的筹划当中。据悉，有关这款车型的详情有可能会在明年公布。谈到铃木今后的市场战略，桥本俊明总结为这样一句话：对小型车市场我们不会放弃，同时将大力发展大排量车来满足市场的不同需求。

从iV-4概念车全新的前脸设计中阐释未来，不过若从车身侧面来观察，无论是车身轮廓或是发动机罩旁边的散热孔设计，还有铃木所称的蚌壳状发动机盖等设计，都可以看出iV -4概念车与现款超级维特拉（Grand Vitara）有着密切的联系，而车尾部份则采用了更具立体层次的手法，雕塑出有朴实刚毅的风格，惯用的外挂式备胎也取消了，由此可感受出iV-4概念车的革新气势。铃木表示全新iV-4概念车将会在2013年9月10日车展媒体日中全球首演，同时旗下的多款车型也将同时亮相，虽然目前暂无任何iV-4概念车的详细参数，不过以铃木打造SUV的实力，还有所应用的全新设计与科技，相信iV-4概念车实力将值得期待。

英国设计中心长安汽车英国设计中心于2010年6月25日在英国诺丁汉正式成立。主要从事动力系统产品研发与先进技术研究。该中心将充分利用当地研发优势资源，加强长安汽车的动力系统研发。

美国研发中心2011年1月18日，长安汽车美国研发中心在“汽车之城”底特律正式挂牌成立，专攻汽车底盘技术，bao括底盘性能开发、底盘工程化设计、底盘技术研究、以及底盘制造工艺研究等。另外，新成立的底特律研发中心，也将承担着为长安汽车在美国本土吸收{dj1}汽车人才的重任，为企业人才库补充新鲜力量